揽胜曾是世界上最早的豪华四驱车
揽胜曾是世界上最早的豪华四驱车，从1970年便已诞生。历经4代，目前的一代于2002年上市，07款揽胜据说将是这一代的最后一次小改型。
『路虎揽胜的展示越野能力』
虽然英国的汽车品牌一个一个都归属了他人，但有趣的是，收购者们并不愿意改变其英国风格，反而纷纷突出英国式的内敛和优雅设计，这个现象在劳斯莱斯、MINI、捷豹、路虎乃至荣威车上都得到了体现。看来英国风格仍然是汽车世界里不可缺少的一类，这些车仍然在人们的头脑里延续着英国人的汽车帝国梦。
『虽是小改，但却并不马虎。几乎所有的改进都是为了更加实用』
这一代揽胜非常恰当地结合了路虎霸气与威严，在豪华SUV云集的当下，仍然具有足以傲物的非凡气质。借着到摩洛哥试驾第二代神行者的机会，我也好好体验了一下07款新揽胜。
『浅内饰比较上相，但缺少全黑内饰特有的威严与庄重』
揽胜是路虎品牌的旗舰。无论从技术含量、个头还是与皇室沾亲带故的历史来看，它都堪称当之无愧。当市场越来越注重运动感以后，揽胜也丝毫不甘落后。2006款上，揽胜就已经更换了两款新发动机，它们都来自于捷豹。
其一是4.2升机械增压V8汽油机，另一台是4.4升自然吸气V8汽油机，它们在低速扭矩上得到了重新的调校。动力升级后，4.2升V8机比其上代增加了35％的功率，扭矩输出则增大了25％，因此，0～100km/h加速时间缩短了大约1.5秒，达到7.5秒。如此显著的效果，2007款自然会延续这些重大的改进。
『变速杆位置靠前，换挡很顺手』
路虎的设计总监Geoff Upex介绍，07款揽胜的改进项目都非常实用，适合那些每天与车相伴的人。更大的双杂物箱、更高质量的中控台储物空间和杯架、新的电子驻车系统都是面向驾驶者而改进的。前座也是新的，增加了冷风功能，它的座椅电加热早已是标准配置了。新揽胜比以往更安静，由于换装了声学玻璃，从外界传导的噪声减少了6分贝。
另外，后轴电子差速锁也是新增加的，在机械增压版本上为标配。全部车型都标配有中央电子差速锁。比车宽不了几厘米的陡坡，即使人徒手爬上去也很费力，但揽胜面对它表现很从容。这个坡远未达到揽胜的极限。
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