双层音响控制按键
我觉得双层音响控制按键的设置是我最想要的（RAV4限量版和限量版V6车型都在方向盘上安装了音响控制键）。RAV4 V6运动版的起价是33590加元；我们这部车配置了“B”选装套件，在这种情况下谈起电动遮阳篷顶是很奇怪的。运动版上还用18英寸车轮取代了这个价位其他车型的17英寸车轮。
这款丰田车上却有几处其他两款车没有的俏皮配置。一个是风挡玻璃刷的除冰装置—这是一个在风挡玻璃底部运用加热原理防止雪和冰在雨刷周围凝结的装置。虽然三款车都有可以调节的第二排座椅靠背，但丰田是这里唯一有可以前后滑动的第二排座椅的车。
RAV4上还有丰田的下坡辅助控制系统，当变速器置于倒车档或最小的前进档时，在下坡行驶的过程中会让这辆车匀速移动。非常好，但我认为，对于使用这些车辆的大多数人来说，这个功能没什么意义。
『RAV4的后排空间』
RAV4的内饰是这三款车中最富冒险精神的设计。我们要让你自己决定哪个是你的最爱，就我个人来说，我最欣赏现代车的内饰。不过，按人体工程学来说，丰田车仪表板的排列是按照你会经常使用的每一样东西进行安排的，触手可得。一个例外是电动视镜控制器的位置，在变速杆后面的中控台上。
车内空间很大，前后都有充足的头上空间。后座的放脚空间也相当不错；比XL-7里面要好，因为在XL-7里面为了给它标准的第三排座椅腾出一些空间，把第二排座椅向前放置了。丰田也有第三排座位，但我更喜欢五座车型里那巨大的地板下面的储藏室—我可以把一周的食物都塞到里面去。
『RAV4的外观』
后排座椅就绪时，载货量很大；把后座折叠放倒（当你折叠靠背时，底部的衬垫会顺着向下移动1-2英寸，形成一个几乎与地板齐平的载货台），空间就更大了。
『RAV4的后备箱空间』
我把两棵圣诞树（不是装在盒子里的那种）装在后面，其中一棵有6英尺高。货舱后面的后座靠背把手摸起来很不错。我不是很迷恋可伸缩的货物盖，这种东西有点过分周到了，而且它的大部分时间都花费在地板下的储藏室里。它由一个货网（放置在后轮井上方的V型槽里）连接在那里，多半会妨碍我。
『RAV4地板下的储藏室』
小件物品的存放也很妥当：在前面，加热控制器下面有一个隐藏的非常好的（以至于我都把这辆车开了一周了才发现它）隐蔽空间；在方向盘的左边有一个硬币盒子；另一个小隔间恰好位于错误放置的视镜开关的后面；这里还有必不可少的中控台储藏箱和非常方便的双层手套箱。
来源：网易汽车频道
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