可调整后座椅
可调整后座椅（可以18度垂直放置）的处理出人意料，座椅后面有667升的储物空间，抬起储物区地板还能够看到一个大储藏抽屉。折叠后座椅时，空间马上提升至1885升，还能够向前折叠副驾驶座椅以容纳更长的物品。
『07款狮跑LX-V6全驱版的后备箱』
60/40比例折叠的后排椅背在不需要拿掉头枕的情况下几乎能够折平，起亚称之为“下降折叠式”，当座椅抬起时，较低的座椅衬垫会自动移回原位。
车身稳定控制、防抱死刹车、牵引力控制和四轮碟刹被列为所有狮跑车型的标准配置，还拥有一整套安全气囊，包括能够保护前后排乘客的侧面安全气帘。然而，高速路保险安全协会（IIHS）提供的“可接受”级别的整体撞击测试结果在安全性能方面较之同类型其他车型相比仅仅令人失望的位于中等水平。
『07款狮跑LX-V6全驱版的跑姿』
坐在车内较高的位置上，舒适的驾驶者座椅和超大的侧视镜提供了增强的视觉效果。由于方向盘拥有上/下倾斜调节功能，方向柱便不需要向内或向外移动。这种情况下我能够找到一个舒适的驾驶位置，尤其是左脚可以轻松的搭在较大的刹车踏板上。
『07款狮跑LX-V6全驱版的外观』
173马力的2.7升V6发动机既安静又平顺，而且提供了充足的动力，但如果能够拥有更多一些精力，我会更欢迎的。虽然车子拥有手动换挡模式，但四速自动变速器在当前已经是较为落后的配置了，许多竞争者都提供了更加节油的五速变速器。NRCan公布的狮跑V6 AWD全轮驱动型的油耗数值为12.4/9.4升/百公里（城市/高速）。
『07款狮跑LX-V6全驱版的外观』
完全独立的悬挂系统提供了充足的乘驾感，起亚称其比途胜所配备的更加坚固些。狮跑是一部容易驾驶和操控的车子，所以与其说它是一辆卡车，还不如说它更像是一辆轿车，但千万不要奢望运动车拥有这样的转向路感和灵活性。
全轮驱动系统通常将动力传递至前轮，并且能够在需要时迅速改道传输至后轮。中央差动锁止能够相对光滑或松散的路面进行调整，牵引力分布能够控制在前后50/50。
来源：网易汽车频道
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