我们采用的是生活态试驾
我们采用的是生活态试驾，即从日常生活中的驾驶感受两厢利亚纳自动豪华版，我们没有规定固定的试车场地，行驶的路线是随机的，路上的拥堵程度也是不可预见的，路面的好坏程度也是多样的，有高速公路、城市环路、市区道路。在试驾期间除了感受车辆性能外，我们还进行了城市路况的油耗实测。
『利亚纳两厢的前脸造型』
行驶的路线主要是试驾者的上下班路线：北沙滩——八达岭高速附路——八达岭高速——健翔桥——北四环——西四环——南四环——京开高速——西红门桥——南五环——黄亦路——大兴工业区。其他的行驶路段基本上是随机的，因此整个过程基本上就是日常生活的驾车路线，能够很清晰地反映出车辆的城市驾驶的综合性能。
接车后的第一感觉是这辆车外形尺寸不大，但车身比较高。打开车门身高1.78m的试车手很容易就坐到驾驶座上，空间感觉不错，很宽敞。通过手动调节座椅高度、前后距离和靠背角度，获得舒适的驾驶姿势，同时调整内外后视镜角度，还有转向盘角度，坐定后抬头前望，从前风挡玻璃几乎看不到车头，视野很开阔，两侧的外后视镜比同级车大很多，感觉坐在里面可以眼观六路，盲区很小！不过感觉真皮座椅偏硬，长时间驾驶可能会容易疲劳。车内的装备很简洁，触手可及，黑银相间的仪表台和车门内饰板感觉很舒服，很现代！浅色车顶和座椅富有家庭气息。
『利亚纳两厢的跑姿』
关上车门，着车，立刻发现隔音做得不错，几乎听不到发动机怠速的声音。这一点在以后的专业测试中得到验证。踩下刹车踏板，松开手刹，握住挡把，按下换挡按钮，换挡很顺畅。松开刹车后，车辆缓慢前行，加油，上路。
试驾中感觉两厢利亚纳自动豪华版的动力性不错，油门响应快，提速也令人满意，只是在加速时发动机声音略大，换档点在2500r/min左右，匀速行驶后发动机转速稳定在2000r/min左右，此时来自发动机的噪声减弱，风噪和胎噪加大，车内说话不会受到干扰，可以接受。
『利亚纳两厢的尾部造型』
由于驾驶经常是在北京上下班的高峰时段，因此较为拥堵，从北四环的学院桥到西四环的五棵松桥这一路段平均时速在30km/h左右，经常是走走停停，此时显示出两厢利亚纳自动豪华版的优势，相比于笔者经常驾驶的手动挡车，自动挡车型在拥堵路况优势明显，减轻了驾驶的疲劳。另外由于两厢利亚纳自动豪华版的视野开阔，因此在拥堵路况下的并线和超车轻松自如。
『前盘后鼓的小车标准配置』
该车的底盘调校的相对偏硬，在不平路面上行驶有些颠簸，但高速行驶和高速过弯的时候稳定性很好。笔者在京开高速上以110km/h行驶时车身很稳，丝毫没有飘忽的感觉，而在从高速路上五环的匝道上以65km/h过弯时车身的侧倾也不是很明显。
『前灯的照明距离足够』
最后说一下灯光，两厢利亚纳自动豪华版大灯的亮度和光线范围都很理想，在车头45度范围内都可以看清。另外，车内仪表板和音响系统的背景光为与奥迪A6类似的柔和红色光，很显档次。
总体上讲，两厢利亚纳自动豪华版是一款适合城市使用的家用两厢车。
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