在便利性装备方面
在便利性装备方面，该车装备了前后排分区自动空调、定速巡航、车载冰箱等高档装备。值得一提的是，HQ3尽管采用了大量的国外技术，但是这些装备的汉化水平是非常高的，无论是仪表盘上的车辆信息多功能显示屏，还是GPS导航装置都采用了完全的简体中文汉字和中文普通话语音提示，使用起来相当方便。
『红旗HQ3的内部空间』
而由“14扬声器＋6碟DVD＋卡带＋收音机”组成的音响系统，也为车内的每个乘员提供了非常理想的音乐享受。尽管各种高科技设备为乘客提供了相当丰富的舒适享受，但是每项功能的调节都是非常简便的。
红旗HQ3在北京车展期间上市之后，消费者最终可以买到的车型有4.3L V8和3.0L V6两种动力选择，搭配的变速器都是6挡ECT手自一体变速器，这样的动力组合在目前的豪华轿车领域可以称得上绝对的上乘。在技术参数方面，HQ430所装备的这款4.3L V8发动机同样也被应用在雷克萨斯的LS430上，最大功率206kW、最大扭矩430N·m。
『平稳、安静的享受和激情、活力的驾驶，使我们在HQ3身上找到了自信』
其在LS430身上的出色表现我们已经有所体验了，同时也给我们留下了相当不错的印象，安静、平稳、动力充沛是其最大的优势。遗憾的是，我们此次试驾的只是HQ300，所装备的3.0L V6发动机最大功率170kW、最大扭矩300N·m。虽然技术参数有所逊色，但是这款发动机的表现还是相当不错的，0～100km/h的加速时间仅为8.7s，对于这款豪华车而言多少有些奢侈了。
启动车辆，我们基本感觉不到发动机在运转，V6的布置型式基本消除了怠速时的振动，这种表现同其豪华公务车的市场定位十分吻合。将脚轻轻踏在油门踏板上的时候，可以几乎立刻感觉到迅猛的提速感，将您先前的设想完全否定。
『红旗HQ3的仪表盘』
在接下来的加速过程中，我们试图用力踏下油门踏板，3.0L发动机的丰富动力便迅速爆发出来。伴随着车速表数值的不断攀升，看着身边迅速被甩下的车辆，头脑中基本上忘却了手里驾驶的是一辆豪华的公务车。
在加速过程中发动机也没有表现出太强烈的咆哮声浪，一直按部就班地将充沛的动力输出给车轮，发动机的噪声相当小。当然这种平顺的感觉，还要感谢6挡手自一体式变速器的帮助，它的每一个换挡动作都显得非常轻盈。
『红旗HQ3的变速器』
红旗HQ3的悬架调校更加偏重了乘坐的舒适性，毕竟是一款要经常出入商务活动的车型，这样的设计也完全无可厚非。当驾驶车辆通过减速坎或者其他崎岖路面时，悬架表现出了相当的韧性，车内人员可以清楚地知道行驶的实际状况，但是不会有太强烈的颠簸感，悬架可以非常轻松地过滤掉来自路面的振动。
驾驶该车的一个最明显的感受是，在低速行驶过程中，方向盘的力度相当轻，驾驶者不会有任何费力的感觉。我们一些开惯自己车的编辑，首次驾驶HQ3会有不太适应的感觉，不过这对于路况复杂的城市街道而言还是非常实用的。当我们驾车驶上高速的时候，转向会变得比较有力度，从而保障了行驶的安全性。
来源：汽车导购
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