车顶是大部分买主想要了解的部分
当然，车顶是大部分买主想要了解的部分。此次3系敞篷车不再选用布质顶篷，而是聪明的使用了三片式折叠硬顶进入车身，打开全过程仅22秒。整个过程（升起及下降）能够使用钥匙遥控器在车外面进行控制，或是使用更具代表性的内部一键式操作方法，完全不需要手动锁定或固定。当车顶降下时，自动气候控制能够调整冷暖气流来适应外部天气状况。可以在显示屏处查看车顶的动作过程。
『宝马3系硬顶敞篷版的前排空间』
在车辆内部，齐全的配备占主要优势，豪华的实木、金属或达科他皮质装饰也为内饰增色不少（328i仅提供了人造革座椅，真皮座椅为选装件）。真皮材料拥有创新性的阳光反射处理技术，在阳光曝晒下能够降低车内温度达10度，因此便同样减少了炽热皮质表面的温度。
『宝马3系硬顶敞篷版的后排空间』
中控台处延伸出一个控制台，一直通向后部，起到了存储容器的作用。为了增加其功能，后座向后折叠时便可产生一处长形空间来在车内放置雪撬、滑雪板或高尔夫球杆。
驾驶体验无疑是积极的。335i发动机应该是当今市场上最平稳且反应最快的，虽然敞篷车比双门轿车重200公斤，使用手动变速器0～100公里/小时仅用时5.8秒，自动款为6.0秒。但是大部分驾驶者都会发现自动款更快，因为只有熟练的使用手动变速器才能发挥出车子的最佳性能值，而自动款当然无需如此。对比之下，328i敞篷车配备手动/自动变速的0～100公里/小时加速时间分别为7.2/7.7秒。
『宝马3系硬顶敞篷版的后排空间』
早晨的试驾给我们提供了充足的机会来体验车子的顶级性能，我很乐意汇报其拱形车顶带来的坚固与可靠。没有明显的风摆，即使是在颠簸和不平坦的路面上。同样，车顶处也没有发出噪音，好像它是车的一个固定设备一样。我们同样没有在气流通过挡风玻璃时听到任何风噪。
下午，温度呈舒适的15度，我们体验了下坡的驾驶。同样，车子驶过颠簸路段时仍然十分坚固，前座乘客十分舒适，能够享受前面的个人气候控制和电动可调运动座椅。
『宝马3系硬顶敞篷版的内饰』
手动变速器让车子看起来更快一些，每一挡都支持着车子前行，排气管发出咆哮般的声音。但这其实是个诡计，因为平稳、迅速且拥有易于操作的浆式挡杆的自动款能够立时便达到非常高的速度。事实上，好几次我们都发现自己已经超过限速了，但我们感觉好像仅仅轻推到80公里/小时而已。
除了有限的车身空间和狭窄的后座外便没有其他缺点了。可以购买160升的旅行袋装在后车厢内，从而双倍增加车身空间，但这款车的车迷不太会着重注意储物空间限制问题的，并且会接受现实。
『宝马3系硬顶敞篷版的外观』
其他方面的不足体现在自动变速器在车辆低速行驶时有抖动的倾向（我的副驾驶认为这可能是由于电子节流阀开/关所导致的），气候控制系统在车顶打开时对于外部气温的补偿有些过分了。
但仍然还需要时间来发现车辆的不足。2007款3系敞篷车驾驶感觉更像是运动车（尤其是配备了300马力发动机后），拥有超级坚固的悬挂系统和异常锐利的操控性。乘驾感觉非常平稳顺应，当你看到没有人在紧急的转弯时跟着摇摆好像很是矛盾。似乎宝马找到了一种使用相同底盘来提供更佳驾驶感觉的妙方，这是个罕见的成就。
上市时间：2007年春季。
价格：未定，约比双门轿车定价贵5,000加元。
亮点：Edscha设计的硬顶敞篷车，拥有平顺且强劲的发动机，有17、18或19英寸轮圈可供选择，综合安全技术包括自适应头灯、动态稳定控制、牵引力控制、多安全气囊和扁平胎，是一款结合豪华驾驶感觉和运动车性能为一体的车型。
来源：网易汽车频道
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