FJ Cruiser的内部空间
在行礼箱的右侧我们还发现一个音响功放单元，暗示着FJ Cruiser装备了很高级别的音响系统，但从北美改装车展归来的同事口中得知，这套音响系统并没有获得较高的评价。我们也在现场稍微试听了一下，发觉它音色尖锐，缺乏层次和饱满性，应该是受制于车价成本偏低的原因。
『FJ Cruiser的内部空间』
FJ Cruiser是基于丰田越野皮卡4Runner的平台上开发的，配半时四驱系统，有2H、4H、4L等模式，并提供电子后中差锁等超强的越野配置。与所有丰田SUV系列一样，它还装备Star Safety System安全系统，它包括车辆稳定控制系统VSC（Vehicle Stability Control）和轨迹控制系统TC（Traction Control），一套由电子制动力分配（EBD）的防抱死系统（ABS）也作为标准装备。同时，所有的4x2车型都将自动限制滑动差速锁（ALSD）列为标配。
这些装备预示着FJ Cruiser肯定拥有一流的越野能力。从国外媒体对FJ Cruiser的评价，以及从FJ Cruiser前不久参加墨西哥Baja1000越野挑战赛的成绩看来，FJ Cruiser在越野方面的肯定有独到之处。
『越野性能展示』
FJ Cruiser拥有不俗的越野能力不足为奇，既然丰田多年以来发展SUV有着丰富的经验，将这样越野底子搬到FJ Cruiser身上不是什么难事。如此一来，FJ Cruiser独特的造型在市区能够很眩目地行走，在野外也有翻山涉水的能力，于是便更适合那类洒脱不羁、不愿为世俗束缚、向往户外运动的人士。
动力方面FJ Cruiser装备的是一台4.0升V6发动机，与丰田国产普拉多同属一个型号。最大239匹、278N.m的马力和扭力推动约两吨重的车身较为轻松，五前速的变速箱换挡也一如丰田的出品畅顺平稳。只是在声音上，这台发动机低转时总会发出沉闷的唠叨声，除了容易让人厌烦之外，基本上没有什么大问题。
『越野性能展示』
FJ Cruiser一如传统的SUV提供高高在上的驾驶坐姿，垂直方正的前挡玻璃除了略微狭小之外，对视野没有构成什么阻挡。提速超车的反应也相当理想，2690mm的轴距在狭窄的弯角也能一抹而过。总之FJ Cruiser是一款灵活易开的SUV，相信每日驾驶也不会觉得累赘。
在中国，各家经销商对FJ Cruiser一般报出63万左右的净车售价，对比起北美市场的2.3万美元的低价，FJ Cruiser身价无疑翻了一倍还多，扣除关税的成本，FJ Cruiser的价格也是高得离谱。不过对比来看，现时宝马的Mini在中国的定价也是不低的，对比香港市场，国内的Mini要贵十万元左右。
『FJ Cruiser的跑姿』
FJ Cruiser采取高定价策略，无疑是想走高端路线。以深圳为例，经销商在最高档商场万象城为FJ Cruiser特别设台展示，说明了他们也想效仿宝马Mini的做法——将FJ Cruiser当作Imagine car来卖，FJ Cruiser售价偏高也就不难理解了。毕竟像FJ Cruiser这样的车子，不可能满大街都是。
截稿前，丰田并未正式宣布向中国市场引进FJ Cruiser，我们也甚少试驾这类非正式进口的“水货车”。但基于丰田FJ Cruiser的独特魅力，以及有一定历史意义的丰田越野车系，我们决定为它开一次“后门”。
来源：TOM女性论坛
网友评论