2.0TFSI和3.2 V6
这批试驾车有2.0TFSI和3.2 V6两个动力版本。其中2.0TFSI虽然排量较小，却是一套非常出色的动力系统（奥迪A4也采用这套系统）。10.5∶1的压缩比对于涡轮增压发动机实在很高，不过结合了缸内直喷、分层燃烧和均质燃烧等技术手段后，有效解决了爆震问题，且最大功率足有200马力之多。
据厂方人员表示，国产型号搭载的发动机将由位于成立不久的大连合资厂提供，在技术上算是当今国产车里最先进的。6缸型号的指标显然更令人满意，最大功率和扭矩分别高达246马力和320牛·米，但3.2版本短期不会国产，采用原装进口方式在中国销售。
『钥匙插入孔后，就变成了按钮；仪表板；方向盘背后的换挡片』
2.0TFSI的初段加速虽然仍存在一定涡轮增压发动机常见的乏力情况，只要转速超过1800转/分，便可持续发出280牛·米的峰值扭矩。在6挡自动变速器的配合下，发动机的转速提升得十分爽快，直到接近红线前，动力输出都比较线性。
相比之下，3.2升V6发动机更像个内功深厚的武林高手，看似不起眼，其实不动声色间便可跑得飞快。原因在于它不但搭载了一台优秀的发动机，更匹配了大众引以为豪的DSG变速箱和4Motion全轮驱动系统。之前在奥迪A3 Sportsback和TT上，我们就对这个组合有所体验，无论手动或自动模式，匹配可用完美二字形容。不过这个硬件设施完善的型号只会以进口车形式进入国内市场，销售渠道则与国产车一致。
我们承认它的确是部好车，可如果真的卖到传说中将近50万元的价格，那就得从奥迪、宝马、雷克萨斯那里去抢用户了，感觉品牌上还是弱了一点。毕竟中国不是德国，品牌在购车的时候还是会起到很大作用的。
在珠海赛车场上，我们对迈腾进行了较为深入的试驾。它提供了几乎是同级车中最出色的操控感觉，方向盘很直接，车轮的循迹性也很出色。在绕桩测试和紧急避让测试中，扎实的悬架调校给人带来充足的信心，车身动作毫不拖泥带水。有意以比较极端的方式进入弯道，电子系统会适时介入，自动纠正入弯姿态，从而确保安全。至于3.2V6版，由于匹配了4Motion全轮驱动系统，可承受的极限颇高，因此弯道得到表现也更加稳定。制动系统给人的感觉也灵敏踏实，虽然没有对制动距离进行详细量化，从体验来看表现还是不错的。感觉上V6 3.2的制动能力好像比2.0版本更出色一些。
传统德系车给人的印象往往是操控出色，但过于硬朗的悬架也牺牲了一定的舒适性。不过迈腾却采用了更加高明的悬架调校，找到了最佳平衡点。进入澳门的城市路段，底盘传递给驾驶员足够的路面信息，多余振动却被有效地滤除，碾过坑洼路面，车内乘客从来不会感到不适。而在高速公路状态，底盘则永远给人紧贴路面的感觉。此外，它对风噪和路噪的抑制也达到了较好水平，其实类似的感觉我们在速腾上就已有所领教，所以良好的行驶性能也在意料之中。
作为大众旗下的第六代B级车，迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、电子稳定程序(ESP)和正前及侧面安全气囊等等，总长度达42米的激光焊接也提供了更高的车身强度。
虽然舒适配置可能没有日本车那么面面俱到，但是该有的基本都有了，也没有刻意倾向于驾驶人或后排乘客。另外值得一提的是SKE智能无匙进入系统，除了可在驾驶者接近车辆时自动解除门锁，也能远距离启动发动机并同时激活空调系统。作为标准配置出现的电子制动停车系统（EPB）也很有意思，它取代了传统手刹，而且一旦启动Autohold功能，在坡路上将车停稳后，制动器将自动锁死。当驾驶员的右脚再次踏下油门时，系统将自动解除制动，省去了长时间踩刹车的烦恼，而且完全杜绝了溜车的可能性。我们在澳门多坡的道路上反复试用，Autohold真的是一个非常实用的新技术。
整体来看，包括外形设计、动力表现、技术含量以及舒适度、豪华氛围等等，迈腾都比PL45平台上的帕萨特B5（或领驭）有不小的提升，因此在市场定位以及价格上与后者划清界限并不是件很难的事情。然而，无论叫Magotan还是叫B6，这款车与帕萨特B5的关系是很难被抹掉的，因此价格差距太大的话恐怕不易被市场接受。在各方面的性能品质得到证实后，价格也就成了目前集中在迈腾身上最大的悬念。
『后备箱很深；迈腾的前脸很有力量和大灯相对应；前排座椅』
值得一提的是，这次珠海——澳门的试驾，无论从组织到接待都体现了非常高的专业水准。这让我们看到了一汽大众提升品牌含金量的决心，也让我们更加期待厂方公布合理价格后对国产车型进行的新一轮试车。那将是真正完整的试车，而不只是一次愉快的驾乘体验。
通过在珠海赛车场和澳门各一天的试车，迈腾给我留下了相当不错的印象。这是一款中规中矩的中级轿车，性格平实、毫不张扬，非常值得信赖，有点像德国人的性格。它的技术先进，配置丰富，各种设计都很合理，即便是右舵车，也没感觉有太多不便，应该说没有辜负我的期待。从某种角度说，迈腾也很符合中国人对中级轿车的理解和需求。现在唯一的问题就是定价。
迈腾无疑是一款好车，而厂方则更需要有理智的考虑。因为市场是有的，但如果价格缺乏说服力，就会掩盖这款车的很多优点，那将是一件非常可惜的事情。
[产品型号]：大众迈腾
[参考价格]：25-45万元
[联系商家]：一汽大众
[联系方式]：4008-171-888
来源：名车志
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