这是一个需要谨慎处理的问题
这是一个需要谨慎处理的问题，但SRX实际上是一款混合车型：一半是SUV，一半是旅行轿车，还有一半是MPV。它比沃尔沃XC90长，但没那么高；它也比奥迪Allroad长，但明显比那种运动型的旅行车要高。路上行驶体验就反映出了上述特点：你在行车时高得足以看到大多数汽车的车顶，但你和油罐车司机就不能目光齐平了。
『凯迪拉克SRX的跑姿』
说到油罐车司机...SRX不是完全的SUV，但它却有一个完全的耗油器，所以任何一个人都会担心他们的碳足迹会在别的地方被发现。它的V6发动机能产生332克/公里的二氧化碳排量；V8发动机是396。不是很理想。
『凯迪拉克SRX的跑姿』
如果英国公众都知道凯迪拉克，那么它就像历久不衰的美国文化的制造者猫王（Elvis Presley），而且要被布鲁斯·斯布林斯顿（Bruce Springsteen）变成神话。因为它那鲜明的褶皱和萨博似的尾部，在那样的感觉与SRX的真实风格之间有一个很大的鸿沟。这种情况势必造成舆论的分立，但肯定不会不被人注意的。
『凯迪拉克SRX的外观』
忘掉你对摇晃、颠簸的美国坦克车可能持有的任何偏见吧。身为一款大型的7座车，SRX的平静和沉着令人难忘。它不是运动型汽车，但它会精确地执行你的指令，没有丝毫的忙乱和威吓。
『凯迪拉克SRX的越野姿态』
该车的悬挂是完全独立的，几乎吸收了每一个路面的凸起和凹陷，营造了最平稳的行驶。加上品质优良的隔音材料和座椅，你拥有了一辆全天都能保持舒适的汽车。它能够非常幸福的在直线车道上巡航行驶，而且在通过每个环岛之后不会让你感到晕车。
『凯迪拉克SRX的越野姿态』
在日常行驶中出现的唯一问题是，当你让V6发动机以最大转速工作时，它会变得非常非常吵，你肯定不能和坐在第三排座位上的孩子交谈。这实际上是一种很有好处的噪音，但就是太大了。
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