有一份数据却在表明
前言：当我们还在讨论：究竟什么人会选择这款价值57万的豪华越野车去在野地里去体验泥泞的32度陡坡速降和38度爬坡呢？有一份数据却在表明：路虎在中国的二级城市的销量正在速猛上升，去年中国市场一共销售了2709台路虎车。也就是说越来越多的中等城市新富起来的人选择买一部豪华越野车。究竟是什么吸引了中国消费者？且看路书。
美丽富饶的云南西双版纳，地形以山地为主,属山地与河谷、盆地相间的山原地区,西北方有平均海拔四千米以上的青藏高原,热带季风气候多变，正是考验路虎陆上多变地形适应能力的好地方。神行者2代是否可以给我们的越野旅途带来超值惊喜？本次越野试驾场地设置在了澜沧江边的自然形成的坑凹路段。
『神行者2既可以带你穿越泥泞，又可以保障你随时而出的干净整洁』
作为路虎新推出的一款紧凑型SUV，路虎全新神行者2代在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进，时尚豪华汽车和越野SUV功能兼备。保证公路行驶和全面越野的独家密技是“全地形反馈适应系统”（Terrain Response），同门兄弟的路虎揽胜运动款和发现3也拥有这一装备。神行者2代的全地形反馈系统拥有普通、草雪湿滑、泥泞车辙和沙地4种模式。
『陡坡缓降、DSC、多种行进四轮驱动模式选择』
通过可以对电子控制系统和辅助牵引系统进行自动调整，从而提高车辆的通过能力。它可以在行进时切换驾驶模式，全备的电子系统让业余玩家可以在瞬间变成一名越野高手。仿佛我们随时拥有换装的按钮。
『操作方便，宽敞舒适的驾驶室』
『全景式观景天窗进一步增强了通风和采光，但是只有前部天窗可开启』
真正的越野车，一定要能自由穿行在各种繁复的路况。神行者2的前轴最小离地间隙21厘米，后轴最小离地间隙26.5厘米，拥有同级车最强的越野基础。新一代神行者2的接近角29度，离去角32度，通过角21.5度，足以应付澜沧江边的沙石陡坡。同时车底由钢材和热塑性塑料造成的保护板又抵抗了碎石的破坏。
全新神行者2代
全新神行者2代保留了部分上一代车型特征：蚌式发动机盖、外凸式格栅等。经过改良的外形吸收了来自揽胜的前组合大灯和侧鳃式进气口、长轴距和短的前后悬，运动起来的神行者相信一定会第一时间抓住你的眼球。
『刚直强劲的车身线条』
全时智能四轮驱动技术可根据路面条件而改变对前后扭矩分配，这样既保证了驾驶性能，同时也降低了公路平整路段的油耗数字。车内配置可以满足车主对于公路驾驶的舒适娱乐需要：电动调节真皮座椅、i-pod接口、大灯清洁、警报传感器、无钥匙进入、双电动天窗、11气囊（原为2气囊、6碟CD、带音响控制键的多功能方向盘等等。
『悬架硬度适中，在转弯时前后扭杆平托底盘，使得过弯能力提高』
如果你选择售价为58.8万元的版本，就可以加装DVD导航系统，我们没有体验到新神行者2代的导航系统的界面。
通过直列6缸发动机横置的方式，车内空间尤其是驾驶室空间显得宽敞舒适，但第二排空间就有点过于紧凑。似乎目前各个同级车型都在试比增大内部空间，以满足国内消费者对于大空间SUV的需求，神行者2代的坚持紧凑布局可能会丢掉一些客户。
『后备箱空间较前代增大了38％,达755升』
西双版纳的高速路上，盘延而过的弯路明显多于笔直待发的直道，所以我们几乎没有机会体验神行者2的极速和加速性能，更多的时候我们是在沿着山路回转，这显然并不是神行者的强项。
『全副武装上路』
在国内销售的新车只有一种动力配置供选择：3.2升直列6缸发动机，与新Volvo S80共享发动机。直6列发动机233马力的功率比上一代的177马力提高了30％，只比宝马X32.5的160马力略胜一些，但想却会在油耗方面有一定牺牲。在3200转/分时输出317牛·米的最大扭矩，这正是体现了SUV车型低转速、大扭矩的典型特性。
『3.2L直列6缸汽油发动机』
不用怀疑，我们需要这样一部豪华与越野兼备的车，因为这个时代越来越多元，我们很有可能需要在这一刻享受城市环路的舒适休闲，下一站却很可能是热带丛林的边陲野路的征服。
[产品型号]：路虎神行者2代
[参考价格]：57.00万
[联系商家]：路虎
[联系方式]：800-820-0187
来源：搜狐汽车
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