熟悉并喜爱本田汽车的朋友不在少数
熟悉并喜爱本田汽车的朋友不在少数，但对其豪华品牌Acura讴歌能达到耳熟能详的人就比较有限了。也许在中国市场它尚不如丰田的雷克萨斯那么风光，但在北美，它的名气足以令任何对手汗颜，而它的这款RL旗舰车型更是Acura引以为豪的当家代表了。
『讴歌Acura RL的外观』
Acura的诞生，多少给人一种水到渠成的感觉。从某种意义上讲，它更像是代表着一种社会的进步，特别是在它生长的北美，发展与现状之间矛盾的激化让Acura的出现成为了必然。很多在年轻时代对本田汽车情有独钟的消费者，随着年龄及收入的不断增长，却不幸发现本田已没有绝对高端的车型可供他们选择。即便是装备了真皮座椅甚至是更多豪华配置的Accord雅阁也根本算不上一款彻头彻尾的豪华轿车。
因此，对于追求更宽大、更豪华、动力更强劲车型的本田车主不得不舍弃年轻时钟爱的品牌，转而购买奔驰、宝马、奥迪以及其他欧洲豪华品牌。面对这一窘境，本田势必要创建一个凌驾于现有产品之上的高端品牌以夺回逐渐流失的用户，Acura便是这一高端计划的最终产物。
『尾灯精致而大方，楔形设计与车身协调统一』
称之为最终其实是说它的名字，早先时候，Acura并不用这五个字母，本田汽车内部使用的“HX”以及后来广为人知的Legend里程都曾受用于这款豪华轿车。2006年9月本田第一次将其引到了北美以外的市场——中国市场，并赋予了它一个全新的中文名“讴歌”，用心之良苦可见一斑，与雷克萨斯等死对头之间的再度交手便这样开始了。本篇所介绍的RL是Acura品牌中极具代表性的一款车型，作为中国战略的先头部队，本田对它的期望是不言而喻的。
● 外观：更符合大多数人的审美，整体力求做到尽善尽美
喜欢美系车的庞大也许并不会对Acura RL的身材而感冒，它不具备凯迪拉克赛威和克莱斯勒300C因宽大而形成的吞噬感，它的线条更像是为了照顾大多数人的审美要求。整体的匀称及细节之处的低调处理让这辆有着高贵背景的车型起码从外观上看去是貌不惊人的，以至于当我们驱车行驶在城市道路上时，引来关注的往往是它鲜为人知的车标而并不是它的外表。
『整体流线型流畅，全身线条一气呵成』
Acura RL的外形很好地把握了一种平衡，无论你从哪个角度看去，都很难找到一点不协调的成分，这通常是那些细心女性最看重的地方。就像相对于其他同级别车型更受女性车主喜爱的雅阁，在外形设计上，RL表现得踏踏实实，没有一点浮躁。这一结论甚至可以应用于它的进气格栅、前后车灯以及外表上的任何部件，它们并不单纯地仅仅表达一种作用或是效果。
就拿前大灯来说，从可见的任何角度你实在挑不出它形状上的不妥，用在RL上又是那么恰到好处，这让它的随动转向功能似乎都有些黯然失色了。可以说，Acura RL的外形设计是在追求一种完美，而这种完美除了美学上的精雕细琢外，还融合了诸如时尚、动感、大气等元素，对于追求完美却又不愿张扬的买家来说RL的外形确实是值得考虑的。
● 内部：空间及内饰都在极力表达着一种豪华车的气质，频繁使用的高端技术又为这一切增色不少
『真皮材料、桃木、亚光金属的搭配，营造出了RL内饰整洁、高雅的视觉享受』
虽然在同级别车型中，Acura RL并没有出众的尺寸，2800mm的轴距在这一价位里又基本上没有优势可言，但它的内部空间却完全可以用充裕来形容。前排座椅8向电动调节所打造的舒适坐姿绝对可以满足各种身材人士的要求；后排设计力求体现一种豪华车应有的氛围，无论公、私或是兼用自有其用武之地，至于空间自然是前排乘员比不了的。
网友评论