尽管思域的发动机型号为2升以下型
尽管思域的发动机型号为2升以下型，马力也不是该等级中最强劲的，但却有着颇具竞争力的表现及优秀的燃油经济性。1.8升16阀单凸轮轴智能可变气门正时系统四缸发动机在6300转数/分和4300转数/分下，可分别产出140马力和128扭矩。
『本田07款思域LX北美版的内饰细节』
2006款思域轿车手动传动系统的加速测试由AJAC （加拿大汽车记者协会）主持，测试结果显示出0～100公里/小时的加速时间为8.6秒，80～120公里/小时的加速时间为7.1秒，自动型思域达到百公里/小时的加速时间可能还要慢1秒。我发现思域由静止状态到启动的反应非常敏锐，又不会因为太过敏感而限制输入量。此外，智能可变气门正时系统使它即使在较高的排档上也有相当惊人的扭矩表现。
可选的五速自动传动系统充分开发了1.8升发动机的潜能。凭借其“等级逻辑控制”，可以使汽车在上升一个等级时保持在第三或第四档上，避免“搜索排档”，在递减时也可以由第五档降低到第四或第三档上，来保证减速。
『本田07款思域LX北美版的后视镜』
以第五档行驶在高速公路时，发动机在100公里/小时下可达到适度的2000转数/分的转速，在120公里/小时时速下则可达到2400转数/分，来保持较低的发动机噪音水平和较高的燃油经济性。自动传动系统的燃油经济性指标为城市：8.2升/100公里；高速5.7升/100公里（最高50英里/加仑）。
标准手动传动系统的油耗率在城市的表现要稍好一些为：7.8/5.7城市/高速。当然，如果你要真正优异的油耗率，那么可以购买混合型思域，它的指标为4.7/4.3城市/高速，但混合型在加速度方面会明显的慢一些。
『本田07款思域LX北美版的变速器』
和其他本田车一样，思域的自动变速杆可以在不按变速手柄按钮的前提下从“D”移回到“D3”。这个功能在想要将排档迅速降低时非常方便，但也有可能会在出发的不经意间把变速杆放在D3的位置上，我就曾犯过几次。
我喜欢思域有柔软边缘和带突起部分的小号方向盘，它有两个地方可能让拇指得到休息。方向盘的操控柱可以进行伸缩（内、外）和倾斜（上、下）调节。LX版还配备有固定在方向盘上的巡航控制按钮，但你必须要升级至EX版本才能得到方向盘上的音频控制按钮。可变的动力辅助齿条-小齿轮机构系统在泊车时只要最小限度的努力，而在较高速率下又会变得稳固和精确。
『本田07款思域LX北美版的尾部特写』
驾驶员的视线在大多数方向上都是很清楚的，驾驶度上的手动高度调节器可使身材较矮的驾驶者升高座垫。短小的发动机罩直通宽大的前风挡玻璃，夸张的侧窗可以驾驶者轻松地转换行驶线路。前门玻璃前面的三角小侧窗在做90度转向前“观看周围”时非常实用，就像身处地下停车场。和大多数轿车版本一样，高大的行李箱在平行泊车时会影响到后方视线，因为在你后面的汽车车头会非常模糊。后排的中间座位的头枕比起两边的要更小也更低，不会特别影响后方视线。
完全独立的悬挂和丰满的固特异Eagle RS-A 205/55R16英寸全路面型轮胎为转向带来绝佳的控制性。悬挂很稳固，汽车在通过公路裂缝和颠簸时只有非常微小的车身倾斜。
『本田07款思域LX北美版的标识』
除EX以外的全部思域各等级车型都配有带ABS和EBD的前碟/后鼓式刹车。AJAC对它的制动表现给予了普通评价：100公里/小时到0小时/小时的距离仅为43米（141英尺）。但思域没有配备牵引控制或是稳定性控制。
本田思域LX轿车是一款享誉可靠性盛名的优雅设计型紧凑轿车，贡献敏捷的驾驶风格、绝佳的燃油经济性和独具特色的仪表板。除顶级EX车型外，全线车型后排椅背都无法分开折叠的问题以及后碟式刹车可以是一些人犹豫的重点。
来源：网易汽车频道
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