奥迪的第一款SUV——Q7
而奥迪选择拉斯韦加斯作为R8全球首试车地点决非偶然。一则为了大家在赌城里尽情享乐，二来美国市场是奥迪最大的海外市场。奥迪的第一款SUV——Q7也是在这里上市的，美国人对于豪华、大排量、SUV车型有着从内到外的偏好。所以这些车型分外看中美国市场，得美国者得天下。
『得美国者得天下』
下一个最重要的市场毫无疑问就是中国，中国在不超过20年的时间里就能具有拉斯韦加斯一样的魔力。
公路宽阔的让人有些手足无措。动辄单向六车道，难怪美国公路能起降飞机，看来此说不假。驾驶R8奔驰在这样的免费高速公路上，再用车上的六碟CD和定制的丹麦高级音响B&O诠释一曲邦·乔维乡村民谣“乡村的小路带我回家……”这是何等的享受。如果再在这段音乐和上一首连绵不断的V8发动机清脆轰鸣曲，血液不沸腾的驾乘者必须离车100米开外。因为你不配试车，更不配驾乘R8。
『强劲的V8发动机』
作为传统前置前驱（全驱）奥迪家族而言为实现中置发动机，它的配套公司quattro G.m.b.H做出了巨大的努力，并且这种付出得到了回报，中置发动机加上刻有奥迪专利的Quattro四驱系统，这是怎一辆与众不同的跑车呢？必须得坐倒赛车座椅般的驾驶席上才有发言权。
『开上这辆车的感觉没有它的外形带给我的那种惊喜』
准确来讲，开上这辆车的感觉没有它的外形带给我的那种惊喜，也许4.2升V8发动机的309千瓦动力显得不够来劲，也许我们更期待传说中的TDI柴油V10心脏。但是430牛米的强大扭矩还是能在发动机4500转/分时就能发挥出来，并能持续到6000转/分时才会有扭矩衰减，这对于跑车来讲难能可贵。
前轮的动力能按需获得，从10%～35%，这当然比纯后驱车稳定性要更具优势，尤其在高速过弯时。因为这是quattro G.m.b.H为R8特别订制的quattro系统。但是同时也会因此有所损失，由于Quattro技术的应用，机械传递力矩，R8的油门反应迟钝的比其他奥迪车型还要明显，尽管我看到参数表上零到100公里/时仅需4.6秒。
『六速手自一体变速箱造型设计很独特』
六速手自一体变速箱造型设计很独特，但是驾驶起来手动模式和自动模式的切换在短时间内很难准确操作。也有6速手挡变速箱车型，但不在此次试驾车型之列。而刹车确实是我驾驶过所有奥迪车里最灵敏的，四轮大尺寸通风盘保证，并陶瓷刹车盘作为选装件。LED前大灯是全球首用，AFS车身依旧是奥迪高性能车型的必备法宝。
来源：《车》杂志
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