这款戈蓝为坐在前排
这款戈蓝为坐在前排的乘客提供了又大又舒适的座椅。它们可能不是最好的运动座椅——因为没有强大的侧向支撑力——但深厚的底部坐垫意味着出色的腿部支撑力，虽然我能预想腿短的司机会很难找到舒适的坐姿。
『三菱戈蓝Ralliart的内部空间』
所有的头部和脚部空间都很宽敞，让人感觉三菱对后座的舒适性给予了很大的重视；后排座椅比某些车的前排座椅还舒服呢。
不过，内饰其余部分的质量有点下降，但都很实用，只是有太多廉价的标记。仪表表面看起来就像你花20加元就能在易趣网上买到，但蓝色的背景光很酷，是不稳定的，所以不太美观。说到背景光，只有司机一侧的窗户开关是可以照亮的，其余安装在车门上的控制器在夜晚都看不见了。
『三菱戈蓝Ralliart的内饰』
中央的仪表区很显眼。如果在90年代初期的车辆上会显得很合适，在这里实在有些过时了。标准的导航系统（当你知道你正在驶向何方时，它能兼任相当有用的随车电脑）出现在这个价位的车上是件令人高兴的事，但屏幕在白天很不容易看清楚。
自动气候控制的运转很正常，但有痉挛的倾向，在它保持车厢内恒温的运行中会突然改变风扇速度和通风口的设置，而风扇的声音也很大。
『三菱戈蓝Ralliart的仪表盘』
当我正握着的，想要放开时，为什么“废物”的抓柄会啪的一声朝着与车前窗相反的方向向后退呢？当今甚至大多数微型汽车都会有避震良好的手柄。而且，忘掉开着这辆车去宜家的想法吧——虽然可折叠收起的中间扶手后面有一个通道，但后座不能折叠放倒。
考虑到高水准的标准配置，不含运费起价为34,998加元（约合人民币25.27万元）的戈蓝Ralliart是真正的便宜货。要在戈蓝的某些竞争车型里得到相同装备水平的车，花38,098加元你能买到手动档的日产Altima 3.5SE，花36,700加元你能买到本田雅阁EX-V6导航版。如果在丰田凯美瑞SE V6的价格基础上增加选配的导航系统，你就陷入了41,000加元的陷阱里，马自达Speed6的情况同样如此。
『三菱戈蓝Ralliart的后备箱』
所以，在书面上说，与那些车相比，戈蓝是个物有所值的车型。问题是，那些车总体上优于戈蓝，因为它们有更加精美的内饰设计和令人更轻松的行驶。避开其它车辆上不必要的额外配置不谈——如皮革座椅和导航系统——戈蓝的价格优势就开始逐渐消失了。
选择戈蓝在装备水平较低的车型中将是较明智的购买行为之一。通过这样的交易，你将买到一辆行驶比较顺服，仪表板比较漂亮，而又不失戈蓝最好的品质：它有宽敞的车厢，舒适的座椅和慷慨的保修期。社会地位不高的朋友，行动吧。
来源：网易汽车
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