Mercedes-Benz入门房车的设定
自1982年代号W201的C-Class问世以来，Mercedes-Benz入门房车的设定，让历代C-Class成为许多消费者，入主“奔驰”阶级的首款车型。而在历经25年的发展后，C-Class亦在2007年初，正式由W203迈入W204的第4代大改款车型。
在原厂发布大改款C-Class新闻时，除强调新车型在产品配备的整体精进外，最受人瞩目的改变，就是Mercedes-Benz为C-Class塑造的双车头设计，让C-Class按照车型拥有不同的样貌。
『C级塑造的双车头设计，使其拥有不同的视觉样貌』
被视为Mercedes-Benz年度战略产品的大改C-Class，亦在6月初以C280、C220 CDI与C200K三款动力级距，加入国内进口豪华房车战局。现在，趁着总代理举办的媒体试驾机会，试车组就先由旗舰设定的C280 3.0 V6开始，逐步解开新一代C-Class的产品实力。
● C280，Avantgarde单一造型
不同于C220 CDI与C200K，同时提供Classic与较高阶的Avantgarde两车型，让消费者在考虑配备的差异外，亦能选择自己较偏好的外观造型。不过，对于C280而言，并没有青菜萝卜各取所爱的问题，仅有的Avantgarde单一车型，让C280比起C220CDI与C200K，就是少了一点选择性。
不过，透过试驾行程首辆分配到的C280车型，也让试车组得以观察Avantgarde的外观特点。
『车身立体折线相当抢眼迷人，AMG样式六幅双肋铝圈对于动感营造颇有帮助』
老实说，在实地近距离看过新一代C-Class后，会有股感觉，就是实车其实比照片更顺眼好看。为何会这样呢？因为新C-Class其实在车身轮廓上，带入颇多的折线设计，尤其是车侧腰线、发动机盖折线与轮拱等处，若搭配现场的光影后，往往能拥有相当立体的多层次车身造型，不过，照片其实较难捕捉C-Class这方面的轮廓特征。
『灯眉、镀铬饰条、LED尾灯、后视镜、两出排气管等细节提升了豪华的外观质感』
水箱护罩则是辨识Avantgarde与Classic车型最大的差异。在此次媒体试驾行程中，正巧有进行双车头的喜好投票，票选结果，Avantgarde与Classic两车型大致获得各半的拥护者，也算是试驾活动的另类插曲。Avantgarde造型以杜各三横栅水箱护罩，搭配中置三星厂徽为核心，成为类似CL车系的典雅风格。另外，全车镀铬饰条、车侧Avantgarde饰徽与LED尾灯，也是营造更胜于Classic的豪华感。
『C280在升级AMG铝圈与245/40/R17 Pirelli跑胎后，动态加速与制动性表现衬职』
不同于标准版的5幅双肋轮圈配置，此次试驾的C280总代理将原有的225/45/R17轮胎尺寸，升级至更具运动性能的245/40/R17 Pirelli跑胎，并搭配AMG原厂6幅双肋轻量化铝圈，搭配标配的双排气金属尾管，让整体造型更富热血。当然，AMG轮圈属于车主须加价增购的选配项目。
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