在亲身试驾过后
在亲身试驾过后，笔者发现这辆CTS V-Sport的动力表现颇具戏剧效果，在油门微开的一般行车状态，这辆车似乎只给予人加速疲软的印象，起步加速表现也未显凌厉，不过让人讶异的是，一旦将转速拉高超过4000rpm，发动机旋即像是变了身一般，3.6升V6发动机的推力也开始展现，来自车尾的排气声浪虽然不算澎湃，但也确实让人感受到美式车特有的震撼。
『行李厢空间相当宽敞，与美国大剌剌精神相映成趣』
具备手排模式的五速手自排变速系统，在当今车坛上虽然算不上先进，但是换档反应倒也算顺畅，若能够增加方向盘换文件的功能，想必应该会让更多喜爱操控的驾驶人热血沸腾。
在D-Box的实际监测之下，这辆车0～100km/h加速跑出的最佳成绩为7.03秒，达成距离是109.5公尺，0～400m的加速时间则为15.04秒，通过速度为155.02km/h，对于一部车长近五米的美国大车来说，如此表现足可说是可圈可点！
隐藏于碳纤维发动机饰盖下的3.6升V6发动机，在计算机芯片和进排气系统的升级下，原本为255hp/34.7kgm的最大动能已经向上修正，加速表现也更为突出。
『K&N高流量滤清器在大马力改装重车上经常出现』
总代理裕隆通用汽车藉由CTS V-Sport的推出，不仅再次宣示Cadillac在GT赛事上的冠军风彩，同时也期望藉此在欧日系车种蔚为主流的国内车市中锁定热爱美式运动房车的消费者。
『低扭并不突出，0～100km/h加速依旧跑出了7.03秒，0～400m亦有15.04秒的实力』
至于建议售价，目前Cadillac CTS的售价订为235万元台币，另加15万元台币则可升级为CTS V-Sport版本。除此之外，虽然本文这辆经过大幅强化的CTS V-Sport只是专供媒体试乘使用，不过如果您对于车上相关性能配件感到兴趣，也可以直接向裕隆通用询问。
来源：Yahoo!奇摩汽车
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