V10、500马力、520Nm
V10、500马力、520Nm，让你联想到了什么？车尾那个M又让你联想到了什么？这两个问题的答案在4秒钟后我想到了。
在周末懒散的午后我驱车来到了北京金港赛车公园，在那里静静停着一辆貌似BMW 5系的“家伙”。19英寸的铝合金轮毂显得异常骨感却又充满挑衅的味道，透过轮毂隐约看到涨满整个轮毂内侧的打孔刹车盘和对向四活塞卡钳。前翼子板上那带有异常明显家族特征的进风孔表明了它决非善类的身份。没错，就是它！这就是我要找的那辆M5！
『宝马M5的外观』
在赛车场上尽情驾驭M5，是件让人很愉悦的事情，但你要做好充分的心理准备，否则下一站你要去的地方就是医院，为你的脖子安排一周理疗。
BMW M5车内给我的第一感觉是装备深色内饰和铝合金饰板的5 系车，但多了许多复杂的操作按钮，看起来有很多新功能可供挖掘，却又不知从何下手。同样的iDrive、同样的点火开关、同样的内饰风格和同样多的各种窗帘，怎么也让我联想不到它与我前不久开过的那台加长5系有什么区别，除了轴距要短一些外。
『宝马M5的轮圈』
我带着一脸的不屑启动了发动机，选择S挡以换取六速变速箱的同步反应，同时取消动态稳定控制（Stability Control）功能，准备将这台M5慢慢驶离pit。我将变速杆向右拨并向前推，同时轻轻踩下油门，转速指针猛然间跳升至5000rpm！这时我的头被重重地压在了头枕上，猛然感到一种强大的压力将我的身体挤压至座椅内，此时我脸上的表情产生出了微妙的变化，再也不敢小觑这台有着独特相貌的M5。
我轻收了一下油门，重新调整坐姿，同时两手稳稳握住了方向盘。慢慢将车驶离pit，这时我才发现，M5的SMG变速箱的微操作原来可以这样细腻，轻轻地一下小动作就可以令车速产生变化，而且变速箱几乎没有任何旷量，每一下细微动作都会被车轮很直观地表现出来。
『宝马M5的变速箱与仪表盘』
刚刚驶入赛道，我便稍重地踩下油门，这时可以清晰地听到后轮与地面激烈摩擦的声音，轮胎迅速地空转几圈随即车身弹射而出！与战斗机起飞前相仿的加速力道又让我在不经意间发生了表情转变。我连续通过了几个急弯后才发现原来我还一直没有用到2挡！来到东面那段相对较长的直道，我不假思索地踩了一脚地板油让这辆M5全力冲刺，随着后轮一段长时间的空转后车速迅速飙升。
发动机转速一路由2000rpm眨眼间便达到8250rpm，抬头显示器的超转换挡灯开始频闪提示我换入二挡，紧接着又是一段后轮空转的刺耳尖叫声。眼看直路已经耗尽，我再不可能加到3 挡，此时的时速表偷瞄一下，速度赫然已过200km/h ！
网友评论