作为豪华Coupe跑车
作为豪华Coupe跑车，不能有丝毫的懈怠，ABC动态车身控制系统从新做了精细的调整。CL车主还没有想到的，AMG早就准备好了，舒适性绝对没得挑。Hieke让我们回到CLK上，问我们：“还有什么问题吗？”显然他还是想证明CLK更运动。“运动座椅不仅看上去漂亮，坐在上面支撑也很好，可以将驾驶员严严实实的包裹住。”
『CLK使用的赛车座椅效果一流』
这些在后来的赛道体验中我们深深的体会到，CLK Black Series在高速弯道中依然保持着良好的车身姿态，驾驶员也不会感到左右摆动，没有依靠，这些完全不同于以往的AMG系列。驾驶员无需再考虑该使用什么档位，这些都交给7档自动变速箱去完成吧。在美国Willow Springs赛道上，我们极尽所能，挖掘着CLK的潜力。
『CLK在赛道上的表现也堪称完美』
这时CL正静静的待在车房中，保持着威严的姿态，对赛似乎没有半点兴趣，它的地盘永远是高速公路。Hieke躺进CL的驾驶座上，摊开双手放在两侧的手肘垫上问我们：“你们有兴趣驾驶它去挑战赛道记录吗？”说实话，我们更情愿慵懒的蜷在宽大的真皮座椅里打个盹，享受这种无尽的奢华。
『CL的座椅更像是宽大舒适的沙发』
“在CLK的配置上，我们是经过反复斟酌的。”Hieke向我们透露：“我们尽量减少了不必要的重量，后排座椅缺乏实用性，不如干脆去掉、小直径的运动方向盘、在车内车外随处可见的碳纤维材料、排挡杆。”尽管如此，CLK Black Series还是比基本版体重增加了5公斤。不过这并不影响性能的提高，不仅车身变得更短小，同时调整了发动机电脑，马力增加了26PS，达到507马力。为此还特别安装了高流量进气管和四条大直径排气管。你尽管大胆的踩下油门，任发动机肆意的嘶叫，同时转速不断飙升。
『CLK喜欢赛道，CL更适合街道』
在赛道上畅快的驾驶完CLK后，我们又回到CL的驾驶舱，并享受如此安逸的环境。把脚轻轻搭在油门踏板上，强大的扭矩随时听候你的调遣，稍稍施加压力，力量便入决堤的洪水，滚滚而来。一切都显得如此轻松自然，发动机不会发出打扰路人的噪音。
『截然不同的设计，适合不同的人群』
这些都来源于12汽缸6L发动机，它集成了AMG全部技术结晶，双涡轮增压系统使汽缸内最大压力达到1.5Bar，使它拥有难以置信的612马力，在电子限制下达到1000N·m的最大扭矩。
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