新款来的确实有些早了
新款来的确实有些早了，现款的Yaris看起来其实还不算过时，目前还是丰田在欧洲最成功的车型，有足够的竞争力。1月14日，它的接班人来了，情况会不会变得更好呢？
『丰田Yaris』
这回丰田提供了3款发动机，两台汽油发动机功率分别为70和87马力，柴油发动机为90马力。丰田宣称最大排量为1.3升。我们所测试的柴油车型，的确没有让我们失望。
『外观设计灵动可爱』
发动机与5档变速箱配合默契，车辆动力良好。当时速到达130km/h时，发动机噪声很明显，但是坐在车里并不会觉得吵闹。丰田Yaris并不追求运动性，悬挂调校比较注重舒适性，转向力度也比较适中。
『除标准的5门版外，还提供3门版』
厂家给出的平均油耗是6l/100km。在经过高速公路，乡间小路和走走停停的城市街道后，我们测出的平均油耗是7l/100km。对于这样的小车来说，并不能说是很优秀的成绩。按说这种1吨多的小车应该是相当省油的。
『仪表盘在中控台的中央』
当然如果希望更省油的话，柴油版才是不二选择。不过它比最便宜的三门三缸汽油版要贵3500欧元，价格为14450欧元。而且目前柴油版还不安装微尘滤清器，要等到明年才会有。
『行李厢空间虽然谈不上阔绰，但是平整』
新Yaris的内饰设计相当惹人喜爱。同上代车型相比，车长增加了11cm达到3.75米，同时高、宽和轴距都有所增加。行李厢空间可以从275升扩大到1183升。后座靠背可以向前移动15cm，通过一个手柄还可以放倒，这时就会得到一个平整的储物空间。另外后排座地板也是平整的，没有中间的隆起。
在内饰设计上新Yaris
在内饰设计上新Yaris保留了一些老款的特色：仪表盘位于中控台的中央，在方向盘后面取而代之的是一个手套箱，不过它的盖子看上去着实显得有些廉价，同样，副驾驶一侧的手套箱装配工艺也很一般。但是流光溢彩的内饰配色弥补了细节上的不足，内饰整体上还是令人满意的。
『内饰在设计上弥补了做工的不足』
丰田把更多的精力放在了安全配置上。ABS和刹车辅助作为标准配置出现在全系列车型上，安全气囊甚至达到7个，在这个级别上首次出现了驾驶员膝部气囊。除了三缸汽油机的入门级别，其他车型标配ESP电子稳定系统和牵引力控制系统。也正因此，Yaris在欧洲NCAP碰撞测试中拿到了5颗星的满分成绩。
『欧洲NCAP5颗星是不错的成绩』
至于价格方面，入门级的3门版为10950欧元，5门版则要再加700欧元，金属漆价值390欧元，侧面保护装置为62欧元，停车辅助装置370欧元。在高配置车型上空调是作为标准配置出现，而其他车型如需加装，则要再花费1100欧元。CD音响和可折叠后座靠背都是标准配置。
『在国内车展中曾经亮相的Yaris』
『前脸于欧版略微不同（左侧为国内版本，右侧为欧版）』
最后要说明的是，根据目前掌握的消息，丰田新款Yaris很可能作为威姿的换代车型在国内生产，但是目前具体生产计划还不明确。（编译/汽车之家 王苦公）
来源：汽车之家
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