外表狂放内在务实 试驾Mazda6 2.0L轿跑

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-11-07 15:30:00转载 一键看全文

传达马自达“Zoom-Zoom”品牌

Mazda 6是马自达2002年推出的新一代中型车,面向全球市场,传达马自达“Zoom-Zoom”品牌新理念的领跑车型,Mazda 6在全球有三个款式:三厢版、旅行版以及轿跑车版。Mazda 6在欧洲一推出就获得50多个年度奖项,不仅因为它拥有前卫的外观和齐全的配置,更大的原因是它拥有优异的操控性能,其过弯性能首屈一指,至今仍是国产和进口车同级车中最优秀的。

 

『Mazda 6 2.0l矫跑』

Mazda 6三厢版于2003年国产,到2005年与国际同步进行了小改款,主要是把自动变速器从4前速提升到5前速,到了2006年,一汽马自达一口气导入Mazda 6轿跑车和Mazda 6旅行车,全面壮大马自达6家族,并实现了车型和技术与全球同步。这一次,Mazda 6 2.0L轿跑车能够及时投产,与先前打下的良好基础不无关系。

外观、内饰没有太大变化

与2.3L版相比,这次新推出的Mazda 6 2.0L轿跑车的外观、内饰没有太大的变化,配置清单却有很大不同。除了发动机排量降低之外,Mazda 6 2.0L减少了DSC、TCS、EBA、定速巡航等电子系统,同时取消了BOSE音响、行车电脑、自动雨刮、氙气大灯等功能配置,目的就是要降低价格,20.98万元的定价比起2.3L手自一体便宜了3万元,显得更为务实。不过,如果了解行情的消费者会有这样的疑问,现在2.3L轿跑车优惠幅度也不小,两者差价并没有理论这么高,Mazda 6 2.0L轿跑车到底值不值?

 

『内饰没有明显变化』

的确,单从参数配置这些表面的东西去比较衡量,Mazda 6 2.0L轿跑车会让许多希冀已久的消费者失望,性价比没有想象中的那么高。但实际上,新车拥有与马自达传奇跑车MX-5同样动力以及悬挂设计,从轿跑车的角度来看,更具有跑车风格和更实质的操控特色,可以说是一款彻头彻尾的家用“超跑”,而这些只有驾驶过后才能感觉得到。

超强入弯能力让人爱不释手

Mazda 6 2.0L轿跑车使用的是MZR2.0L高性能发动机,配5速手自一体变速器,最大功率108Kw/6500rpm、最大扭矩183Nm/4000rpm,最高车速可达201km/h。这台直列四缸全铝发动机配有S-VT连续可变气门正时系统和反向平衡轴,可提高发动机的动力输出均匀性和运转平顺性。

『换装2.0l发动机后燃油经济性更加突出』

这款发动机最大的特点是低扭比较充分,厂家介绍,日常驾驶就可以爆发出90%的扭力。实际驾驶,发动机的性格还是十分讨喜,低速时顺滑宁静,油门反映中规中矩,不会给你轻易“扑出去”的爆发感,但是深踩一下油门,当转速迈向4000转,发动机声音变得高昂、扎实,动力输出也变得畅快,在红色仪表盘加纯黑风格内饰的烘托下,带你进入一种比较刺激的驾驶气氛。

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