第一代的宝马3系问世以来
[汽车之家 试驾] 自从1975年第一代的宝马3系问世以来，宝马3系全球市场总销量已超过1000万辆。而宝马每销售10辆汽车就有5辆是3系轿车。自诞生以来，宝马3系轿车一直是同级别轿车中的标杆，其完美的50:50的最佳重心分配，也成为了宝马3系的精髓。
而刚刚上市的，作为华晨宝马6款3系轿车中的一款，325i豪华运动版为消费者提供了更多的个性选择。而对于48.1万元325i豪华运动版来说，只比325i领先型贵了2万元，对于那些真正喜爱宝马的人来说还是很划算的。
这款宝马325运动版的变化到底在哪，到底有多少提升，我们下面就一起来看看。
● 外观更运动；空气动力学更佳
乍一看，宝马325运动版和325的外观区别并不大。但是当你仔细观察就会发现，运动版的前脸比普通版的更加锐利。而实际上325运动版的空气动力学套件以及运动配件均源于宝马的M系列套件。
一体式的前保险杠更加锐利，线条分明，让我们看到了宝马的“大嘴”版。而车门框上的装饰条也变为了更加运动的黑色。别小看外观的这些小变化，它可是是宝马原厂研发的产品，而对于实际驾驶过程中的影响可是相当大的。
更加平整的底盘可以使车身下部的气流更加稳定，有效的减小升力。同时再配合这套M package的空气动力学套件，更可以有效地降低风阻，不仅如此还可以在一定程度上降低避震器和刹车系统的温度。与普通版的325相比这套空力套件可以降低车辆0.04的升力，可别小看这个数值，当时速在200公里/小时的时候它可以减少145牛·米的升力！
相比国内其它厂家的外加运动套装的运动版车型来看，华晨宝马325i运动版可以说做的要认真一些。
关于升力对车辆的影响：
首先，车辆在行驶的过程中必将受到空气阻力、上升力、下压力这几个力的影响。而升力是影响车辆高速行驶时稳定性的主要因素；由于汽车顶部的气流移动速度距离要长于底部的气流，并且移动速度更快，因此就会产生升力。
而升力会影响车辆与地面的附着力，使转向轮失去转向力，使驱动轮失去驱动力，从而影响汽车的操控性和稳定性。
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