等咱有了钱，就买两辆A8
“等咱有了钱，就买两辆A8，开一辆，拖一辆……”这段颇具调侃意味的话时下非常流行，当然不见得非得是A8，更多的人会选择奔驰S或者宝马7系，一切能跟豪华奢侈沾边的都可以入选进来。
但谁要是敢说奥迪A8L W12没有入选资格，我第一个不答应，毕竟即使真有一天天上掉下个大馅饼砸在我的脑袋上，让我成为百万富翁，也才只能买半辆W12。近200万的价格，这样的车谁敢说它不豪华、不奢侈，而且虽然仅有短暂的几天可以让我来进行试驾，但我依然体会到了全新的生活——有钱的感觉真好！
言归正传，虽然07款奥迪A8L代表着奥迪最为领先的技术、出众的操控性能、超凡卓越的先进设备与独树一帜的成熟设计。但是奥迪品牌满大街的出镜率无疑会降低其品牌的豪华气息，中国人更加相信“物以稀为贵”的道理。所以对于大部分人来说，如果不是亲身感受，真的是很难理解200万的含义。下面我就给大家当一回向导，帮助大家了解一下200万的车到底是个啥样。
众所周知，传统的车身制造材料是钢。但钢毕竟是钢，不管设计师们怎么优化结构，也不可能让车身轻到哪去。通常D级车的质量都在两吨左右，如果在保证同样强度的前提下使用铝作为车身材料那情况就完全不同了，由于铝的密度比钢小很多，那么在达到同样刚性条件下，使用铝合金制造的车身肯定比使用传统钢材要轻。
但其实奥迪A8L的车身质量并没有因为使用了全铝车身而显得不够稳重。A8整车设计的核心应该是豪华、安全、舒适。车身刚度越大，对车外风噪以及路噪的隔绝性能就越好；车身强度越大，对隔绝悬架运动时的冲击也越好。
可以想象，用同样重的铝和用同样重的钢造车身，肯定是前者的刚度更大！所以奥迪A8的ASF车身比传统车身的刚度提高了60％。刚度提高以后还有一个直接好处就是能在发生碰撞时更好的保护车内乘员。当然这样做所要付出的代价也会非常不菲，否则我们现在大部分家庭使用的轿车也就尽可能使用铝车身了。
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