更实用&更动感 试驾08款思迪、飞度

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-11-15 18:30:00转载 一键看全文

行驶时感觉加速要比飞度

行驶时感觉加速要比飞度的CVT变速箱更有力,5挡变速箱也比4挡变速箱顺滑得多,不过本田发动机偏爱高转速的脾气还是一点没变,在3000转时动才真正爆发出来,但随之而来的还有噪音。

 

车轮除了更换了好看的轮毂,更重要的是尺寸加到15英寸,轮胎规格升级为米其林的185/60 R15。这些让思迪跑起来更安全,转向更稳定。之前让人苦恼的后轮鼓刹终于也升级为了盘刹,这也让驾驶者更有信心。

悬挂部分更换了部分零件并做了一些调整。在驾驶过程中很容易感受到08款思迪刹车的变化,同飞度比起来更是明显。悬挂则是变得更有韧性,张弛有度,在舒适性和稳定性上平衡得很不错。

这次广州本田推出的08款思迪和飞度·型动派,总体感觉思迪的改款更实惠,不仅增加了实用的车内配置,还在行驶机构上有更具体的改进。而飞度·型动派只是在外观上稍作改动,继续奋战市场。

 

 

思迪和飞度作为兄弟车型,有很多相似处,因此厂家也有意让它们体现出不同的性格,来满足不同的用户需求。但如果在配置上能够更均衡就更好了,比如思迪表现得更为稳重,应该换上更偏重平顺性的CVT变速箱;而更动感的飞度却还在使用鼓式刹车和175/60 R14的轮胎,很多车主被更加年轻时尚的飞度吸引后,却还要花钱去改装刹车系统及更换轮胎。

 

 

在小型车市场群雄逐鹿的年代,08款思迪和飞度·型动派能否保持强劲的势头我不想妄加预测,但我看到的是广州本田在求变,他们首次在思迪车型上注入“舒适与驾趣”的开发理念;同时广州本田还悉心汲取客户的意见,有很多老用户提出的意见,被他们落实到了实处。(文、摄影/汽车之家 王苦公)

 

 

 

来源:汽车之家

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