在外观上RS4敞篷版并不特别引人注目
在外观上RS4敞篷版并不特别引人注目，经过细致的观察，我们才发现了它和普通的A4敞篷版细小的差别。首先是前后分别加宽了37和47毫米，底盘降低了30毫米。其次是在前翼子板上增加了侧腮，中网也从规矩的“井”字格变成菱形。不过还是像之前说得一样，所有的变化只是让它看上去更有特点，而不是变得过于张扬。
『外观上保持了奥迪一贯的内敛风格』
奥迪给RS系列提供了强大的动力，也如愿以偿给它们全都换装了强力的陶瓷刹车碟，380毫米的刹车盘直径在这个级别中是少有的。陶瓷刹车盘不仅有更强大的制动力，同时热衰减现象也更少，而且寿命也要比传统的钢制刹车盘长很多，重量也更轻。
『陶瓷刹车盘性能强大』
不过如果你不经常驰骋赛道，或者很少在公路上把车辆开到极限的话，完全可以省下这5800欧元。标配的前365mm后324mm通风式刹车盘也能给18英寸的车轮施加强大的压力，完全能够满足你的要求。
『在重量上有绝对优势，并且30万公里免更换』
一开始可能会很不习惯这套刹车，刹车前段有些空量，不过继续深踩刹车踏板，这套凶猛的刹车便能发挥它的强大功效。在经过一段时间的熟悉之后，你会相信，它的刹车和它的加速同样迅猛，在发生意外时能够稳稳的站住。
『刹车系统值得信赖』
丰富的安全装备也都满足最高的标准。前排正面及侧面气囊，后排座椅弹出式防滚架，在发生意外时可自动升高，保护乘客安全，另外还标配奥迪独有的DRC动态驾驶控制系统。这套系统最早出现在RS6上，会侦测纵向及横向的偏移量，并调整相应的车轮，减少在弯道中的车轮滑动。
与旅行版及硬顶版相比，敞篷版标配了运动座椅，而RS系列专用桶形座椅则为选装。在激烈运动时，真皮方向盘的手感会很差，因为如果手心出汗的话会变得很滑，所以翻毛皮制方向盘才是更好的选择。每个车型都有一个“S”按钮，而在敞篷版中人们可以更直接的感受到变化，雄壮的V8发动机发出的低吼会无阻隔的震撼着驾驶员的耳鼓。发动机对油门指令的响应很积极，桶形座椅在弯道中会提供强大的侧向支撑。
『内饰有两种风格，都非常精细』
当你聆听悦耳的Bose音响演奏出的天籁时，排气声浪则充当起了现场伴奏。10只喇叭均由Bose公司专门为RS4敞篷版进行了声学定位，190瓦的功率保证在打开顶篷时也有完美的音效。小巧紧凑的6碟CD系统被安装在了手套箱中，或者你可以选择在这里安装小冰箱。无论如何RS4敞篷版确实是值得花钱购买的。
虽然RS4敞篷版82900欧元的售价远远高于硬顶版的69900欧元和旅行版的71590欧元，不过在高性能敞篷车中，功率和它差不多的保时捷911 Turbo敞篷版要价高达141523欧元，所以这么比起来，RS4还是要便宜得多。
『还在考虑S4敞篷版吗？还是直接选择RS4？』
虽然RS4敞篷版不便宜，而且又很废油，不过在高性能敞篷轿车中，如此强大的动力和宽敞的空间确实是独一无二的。在所有的对手中，还没有谁能做到性能和空间兼顾，所以奥迪正好处于一个独特的定位中。所以奥迪的车迷们应该仔细考虑一下，到底是节省21000欧元，选择344马力的S4敞篷版，还是直接把RS4敞篷版开回家？（编译/汽车之家 王苦公）
来源：汽车之家
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