Jeep，一个汽车文明史上
Jeep，一个汽车文明史上最具传奇色彩的名字，一个令所有向往自由者热血沸腾的名字。时至今日，Jeep早已成为自由，野性，刚毅与豪情的代名词，更赢得了“无往不至，无所不能”的美誉。吉普所能做的，已经远远超过了“ONLY Jeep”这句广告词所蕴含的一切。
由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，在中国，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普。人们所说起“吉普”，大多指的是越野性能强悍的车种，但事实上，“吉普”（JEEP）是经过注册的专属商标。
随着国内汽车市场紧凑型SUV消费群体的不断扩大，消费者对SUV产品的需求也日趋多样化。在低谷徘徊两年之久的国内SUV市场自去年十月正增长以来，在今年出现了强势反弹，仅上半年SUV销售增长率就比去年同比增长了46.36﹪，尤其是紧凑型SUV细分市场更是一路高歌，保持着猛烈增长的势头，就拿JEEP指南者最有力竞争者之一的广本新CR-V来说，现在在北京市场上普遍存在着加价销售的情况，这在汽车行业内普遍降价的大背景下显得尤为特别。
作为进入中国市场最早，同时拥有最纯正越野血统的Jeep品牌当然也洞察到了这一市场先机。日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司对外宣称：继Jeep大切诺基和JEEP指挥官后,另一款以“时尚现代”为基本设计理念的JEEP家族新成员—JEEP指南者将登陆中国市场。
对于这一产品,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司CEO艾思孟先生用精简的话语描述：“JEEP指南者不仅为JEEP老客户提供了一种全新选择，同时也是一款为传统JEEP购买者以外的消费者推出的新型JEEP汽车。”
面对增长势头如此强劲的国内市场，各大汽车公司又怎能耐得住寂寞？相比由瑞虎、哈弗等国产品牌主导的低端市场，在中高级市场中拼杀的则大多是进口车。在这一级别丰田RAV4，本田CR-V，超级维特拉将成为jeep指南者的主要竞争对手，面对这些强劲的对手，我们来看看jeep指南者有多大的竞争力。
克莱斯勒公司将jeep指南者定位于
克莱斯勒公司将jeep指南者定位于以乐趣为诉求，以快乐为主张，最具现代、时尚色彩的紧凑型suv。圆润而时尚的造型设计，让人第一眼就能感受到Jeep指南者所倡导的“快乐至上”的生活主张。没有厚重繁复的线条，Jeep指南者为Jeep品牌展现了全新的设计风格，流线型的轮廓满足了消费者对现代、时尚而精致汽车的热切需求，同时仍然具有Jeep品牌内在的可靠性和鲜明特点。
Jeep指南者具有Jeep品牌的标志性七槽格栅、圆形大灯和梯形车轮开口。如果您比较熟悉JEEP车系,您会发现这款小型越野车有点像吉普自由人和大切诺基的“混合体”。指南者的车尾线条也多少借鉴了他的“大哥”大切诺基的风格，两者在尾部设计上颇为神似。
然而，Jeep指南者的一些现代设计风格将其与经典造型的Jeep汽车区分开来。全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep指南者的侧面采用了极具雕塑风格的挡泥板造型，对传统的Jeep梯形轮拱扩口进行了新颖和动感的演绎。
这种设计风格的新变化在一些人看来似乎在它的身上少了许多传统JEEP车型粗放的野性美，那种纯粹为跨越任何环境所萌发的越野力量，而更多的透射出了具有时代特征的时尚感，这是指南者给审视他的人们留下的新印象，这也成为它区别于家族其他成员的重要特征。
内饰简洁、大气、实用、方便
● 内饰简洁、大气、实用、方便
Jeep指南者在内饰设计方面十分简洁、大气、方便。Jeep指南者具有灵活的内部空间，可以承载更多乘客和存放更多用具。居高临下的座椅位置进一步增强了驾驶员的控制感。
不过中控台的设计过于简单，与国内的一些普通轿车没有多大区别，难免让人有些遗憾。除了内部宽敞度和灵活性之外，为了让人们更方便，驾驶起来更愉快，Jeep指南者还增添了许多紧凑型SUV通常所不具备的功能。
如，车门打开时，扬声器可以转向后方，为户外活动播放音乐；滑动式中间肘靠可以向前移动7.6厘米（3英寸），以适应那些身材比较矮小的驾驶员等等，这一系列贴心的，灵巧且独特的内部装备充分体现出Jeep指南者宣扬快乐的生活主张。
折叠放平的前排乘客座椅提供类似于桌面的多功能性，放置笔记本临时办办公也很方便。滑动式中间肘靠可向前移动7.6厘米（3英寸），以适应身材比较矮小的驾驶员；肘靠盖子包括独特的翻转槽，可以放置移动电话或MP3播放器。
在安全性方面JEEP指南者也作了很多努力，除了具备传统JEEP车型的坚固安全车身外，诸如高级前排多级安全气囊、辅助侧面安全气帘、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、制动辅助系统、电子防翻滚控制、防抱死制动系统（ABS）及不平整道路感应装置、牵引力控制系统等一些高科技电子辅助系统的应用，也使得JEEP指南者具有更出众的安全性。
动力系统配备先进
● 动力系统配备先进，但也有美中不足
2.4升汽油发动机Jeep指南者的标准配备，功率和扭矩分别为125千瓦和220牛米。这款发动机具有双可变气门正时，有助于在整个速度范围内优化扭矩曲线。与未采用双可变气门正时的发动机相比，这款发动机提供的功率更大，燃油经济性更出色，运转也更加平顺和宁静。Jeep指南者也为2.4升汽油“世界发动机”装配了无级变速驱动桥（CVT）。
这是克莱斯勒集团工程师调校后的第二代无级变速驱动桥，能达到令人满意的发动机响应性、精确的传动比控制。其中的Auto Stick可通过六个分级档位模拟，让驾驶员能够进行手动控制。与传统的四速自动变速驱动桥相比，无级变速驱动桥将燃油经济性提高了6-8%。
虽然JEEP指南者各项表现都不错，但美中不足的是2.4L发动机所输出的最大功率125KW/6000r和220N·m/4500r的最大扭矩对于这个1.5吨重的大家伙而言，在正常路面情况下已经是绰绰有余了，但对于那些乐于追求刺激驾驶，喜欢体验推背感的朋友，这样的动力输出可能就有些勉强了，另外据国外媒体报道说JEEP指南者的后部空间让一些消费者感觉很局促，这和向来不吝惜车内空间的“美国派”风格不相符合，但JEEP指南者毕竟是一款紧凑型SUV，外加上外国人身形普遍高大，他们的感觉不一定适合我们，说不定到中国后那些已经习惯日本车的消费者会体验到另外一番截然不同的感觉。
在中国，Jeep的指南者目标消费者定锁定于那些渴望能尽情享受生活乐趣的都市年轻人或已婚的白领专业人士，他们寻求更具现代感的SUV，期望这些SUV具有灵活性，能够让他们享受探索都市生活的自由，并具有非凡的燃油经济性和安全性。而这一切都能在Jeep的指南者的身上都能找到。美中不足的是只引进了一款车型，没有选择的余地。
JEEP指南者作为JEEP车型中的入门级SUV，在美国市场上的定价仅为24355美元，中国的售价为28.99万元，这样的价格无论是相对于50万上下的“同门师哥”大切诺基还是同级别的进口SUV都算得上更“亲民化”，这也算的上它的另一个优势吧！无论从价格上还是品牌认知上，指南者都有不俗的竞争力，相信它的到来又会引发紧凑型suv新一轮的争夺大战。（文：高伟摄影：高伟／马欣）
来源：联合汽车网
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