动力系统配备先进
● 动力系统配备先进，但也有美中不足
2.4升汽油发动机Jeep指南者的标准配备，功率和扭矩分别为125千瓦和220牛米。这款发动机具有双可变气门正时，有助于在整个速度范围内优化扭矩曲线。与未采用双可变气门正时的发动机相比，这款发动机提供的功率更大，燃油经济性更出色，运转也更加平顺和宁静。Jeep指南者也为2.4升汽油“世界发动机”装配了无级变速驱动桥（CVT）。
这是克莱斯勒集团工程师调校后的第二代无级变速驱动桥，能达到令人满意的发动机响应性、精确的传动比控制。其中的Auto Stick可通过六个分级档位模拟，让驾驶员能够进行手动控制。与传统的四速自动变速驱动桥相比，无级变速驱动桥将燃油经济性提高了6-8%。
虽然JEEP指南者各项表现都不错，但美中不足的是2.4L发动机所输出的最大功率125KW/6000r和220N·m/4500r的最大扭矩对于这个1.5吨重的大家伙而言，在正常路面情况下已经是绰绰有余了，但对于那些乐于追求刺激驾驶，喜欢体验推背感的朋友，这样的动力输出可能就有些勉强了，另外据国外媒体报道说JEEP指南者的后部空间让一些消费者感觉很局促，这和向来不吝惜车内空间的“美国派”风格不相符合，但JEEP指南者毕竟是一款紧凑型SUV，外加上外国人身形普遍高大，他们的感觉不一定适合我们，说不定到中国后那些已经习惯日本车的消费者会体验到另外一番截然不同的感觉。
在中国，Jeep的指南者目标消费者定锁定于那些渴望能尽情享受生活乐趣的都市年轻人或已婚的白领专业人士，他们寻求更具现代感的SUV，期望这些SUV具有灵活性，能够让他们享受探索都市生活的自由，并具有非凡的燃油经济性和安全性。而这一切都能在Jeep的指南者的身上都能找到。美中不足的是只引进了一款车型，没有选择的余地。
JEEP指南者作为JEEP车型中的入门级SUV，在美国市场上的定价仅为24355美元，中国的售价为28.99万元，这样的价格无论是相对于50万上下的“同门师哥”大切诺基还是同级别的进口SUV都算得上更“亲民化”，这也算的上它的另一个优势吧！无论从价格上还是品牌认知上，指南者都有不俗的竞争力，相信它的到来又会引发紧凑型suv新一轮的争夺大战。（文：高伟摄影：高伟／马欣）
来源：联合汽车网
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