原有的2.0L发动机116kW的功率
原有的2.0L发动机116kW的功率和186N·m的扭矩虽然在数值上并不会令人十分兴奋，但也足以让人产生驾驶的乐趣，尤其配合了手动变速器后，感觉动力似乎又提升了一些。
『斯巴鲁森林人2.0X的发动机』
新的5挡手动变速器外观上并没有出彩的地方，黑色的换挡杆看起来比较大众化。新的变速器挡位清晰，且换挡行程被设计得稍短，便于节省换挡时间。不过入位时的弹性稍稍差了一点，有些许阻力感，略显不够轻盈。
『斯巴鲁森林人2.0X的内饰细节』
离合器踏板的踩踏力道轻重合理，弹性也不错，只不过有效行程与变速器一样被设计得稍短了一些，开始接触时需要适应。
不过适应之后，配合同样行程稍短的变速器，加速和换挡的连续性大大提升。手动变速器带来动力性提升也同样明显，更加灵敏的油门响应，使得森林人在静止加速时的推背感变得明显起来，配合轻盈的方向盘，真的会以为在驾驶一款运动型轿车。
『斯巴鲁森林人2.0X的跑姿』
我们还可以在换挡杆的后部手制动拉杆的左边发现一个小巧的拉杆，前方明显的标识让人们很容易判断出这是用来切换“高速四驱”和“低速四驱”模式的。看来虽然驾驶感觉接近轿车，但是越野和通过性能仍然是森林人的优势所在。
『斯巴鲁森林人2.0X的外观』
从8月1日开始，消费者就可以购买到3款不同配置的08款森林人，其中2.0X手动挡22.98万元的售价已经创造了斯巴鲁车系的价格新低，连自动挡车型也顺应时势地降低了9 000元，售价为24.98万元，惟一保持价格不变的是其2.5XT车型，仍然为33.78万元，不过还是通过增加配置如电动座椅等变相降价，进一步提升了性价比。
来源：汽车与驾驶维修
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