场地内试车时
场地内试车时，起步低速行驶基本感觉不到低挡换挡带来的顿挫感，与之搭配的发动机也很安静的工作着，5挡自动变速器的平稳表现确实出乎我们的意料之外。随着速度的增加，油门的响应顺畅、直接，完全可以仅凭油门来控制车辆速度，适合城市使用。
『新思迪的跑姿』
但是相对于这样一款变速器，与发动机的匹配尤其重要，思迪的发动机在高速时表现略显动力输出不足，刚刚准备好要撒点野却感觉后劲不足。看来展现思迪最好的方式还是要温柔的驾驶，虽然缺少了足够的动感舞步，不过漫步游走在都市也许可以更好地诠释思迪。
『新思迪的跑姿』
08款思迪在底盘结构上也进行了人性化的调整，进一步强化的前后悬架、延长的横向稳定杆及增大直径的驱动轴轴承，在做到稳固底盘的同时也增加了驾乘的舒适性。新款思迪采用的EPS电动助力转向，在连续打方向时会略显转向不足，新调整的助力转向与上一代思迪相比在转向时的力度也重了不少，可能之前对日本车有转向轻飘印象的朋友们要重新了解思迪了。
『新思迪的跑姿』
新增的后轮盘式制动器满足了更多用户的需求。08款思迪实现了四轮盘式制动的稳定性能，结合15英寸六辐双轨合金轮毂及配套轮胎，应对城市路况应该不在话下，这也符合了思迪城市时尚小车的特性。
『新思迪的轮毂』
说到日常的使用，思迪定位于家庭使用的小型三厢轿车，空间最大化的造车理念使其拥有了宽敞的内部空间，唯一的遗憾是豪华配置中的后排真皮座椅不能完全放倒。全新设计的三辐式方向盘和运动感十足的三炮筒式组会仪表带来了更多的时尚动感元素。
如今在国内推出的新车越来越注重宣传自己，“实现用户所期待的舒适感与安全感，以外观改变和操控升级来营造快乐的驾驶感受”是本田提出的开发理念，可能也是众多汽车制造厂商希望达到的目标。
『新思迪的外观』
目前不断细分的市场逐渐趋于饱和，思迪所处的紧凑型经济轿车市场更是对手多多，前有威驰、雅绅特、Polo劲取，后有即将在引进国内生产的马自达2，要想真正从容地漫步于其中，就要把简单的口号通过不断的改进和提高来实现，迎接新一轮的挑战。
来源：大洋网(广州)
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