在美国大陆上
在美国大陆上，从密歇根迪尔伯恩（福特的故乡）出发不能再到达比华盛顿西雅图更远的地方了。那么为什么去到那么远的海岸来介绍这款最新的福特呢？因为离微软集团总部很近，也是福特“同步”车内连接系统的新合作伙伴。2008款福克斯提供了“同步”系统，最近也会在其他一些福特和林肯车型中得到应用。
『福特福克斯北美版车头』
我们一会儿再谈“同步”系统，首先要介绍的是2008款福克斯。
准确的说，2008款福克斯并不是一部“全新”的车型。用福特的话说，是“完全新鲜”，也就意味着与前款共享了同一底盘，并且进行了综合更新。但无论如何，即使福克斯没有应用马自达3和沃尔沃S40/V50上令人觊觎的欧洲底盘设计，整个车型作为一部新款还是合格的。
『福特福克斯北美版尾部』
然而让加拿大买主们失望的是，流行的三/五门款福克斯掀背车和福克斯旅行车已经不再进行生产了。而这些车型恰恰占据了近50%的加拿大销量，所以的确不是一个受欢迎的决定。
取而代之的是四门轿车和双门车的选项（但双门车看起来很像轿车），轿车和双门车价格相同。
『福特福克斯北美版外观』
福特的解释是他们为福克斯积极延展年轻人的市场，而且公司管理层认为轿车/双门车的选择与新样式和功能将能够达到这一目标。另外一个原因就是掀背车和旅行车在美国的销量一直不好，因此他们决定让位。但后面还是有更多原因的。
先让我们来看看这部车。福克斯的外观得到了整体更新，拥有双条格栅（是对新型三条格栅的简化设计），包围式头灯，尾部处理使车子看起来更低更宽，侧部处理令人追忆起野马的线条。前部轮挡上方的仿镀铬“通风口”在高级款上有所保留。
『福特福克斯北美版内饰』
福克斯的全部动力来源自一款2.0升、四汽缸、双顶置凸轮轴发动机，能够产生140马力的功率。变速器有四速自动（1,150加元）和五速手动可选。
车辆内部拥有新的座椅和工具面板、标准的音响设备辅助输入插孔、标准的侧部帘式安全气囊、以及全新中控台设备。原仪表板上便利的摇控车身释放钮不见了。
『福特福克斯北美版内饰』
改进的底盘设置改善了乘驾感，车子的操控性一直因其超好的驾驶动力学而得到赞扬。弹簧比率、减震、水平杆和减小磨擦的套管都是2008款全新的。工具面板下面的前部交叉梁柱十分坚固，方向感也很强。刹车为前碟式/后鼓式。
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