将跑车造得愈来愈好开
将跑车造得愈来愈好开是所有车厂一致的方向，不过实际上能让人毫无压力、轻松自在地享受速度快感者却是屈指可数，很幸运地，此次我们试驾的XKR正是其中之一，其轻柔飞快的行路表现，让人联想起舒适平稳的磁浮列车来。
早在去年试驾XK时，便对其脱胎换骨的表现留下深刻印象。主要因素则是车架及悬挂结构等处大量采用的铝合金材质，即使搭载的4.2升V8自然进气发动机在动力输出上依旧维持相同水平，但在车重及簧下负载双双降低后，对加速、油耗和操控方面都有相当直接的帮助；再加上优雅造型与高质感内装，可说是新世代GT跑车的代表作之一。
● 外刚 专属套件侵略感强
在挂上代表Jaguar高性能车款的R字徽记后，XKR在内外观配置上当然也必须要有所不同。由专属前保杆开始，我们便可见到椭圆形水箱护罩已将自厂徽向两侧延伸的镀铬饰条取消，金属菱形网格护网亦与面积放大的前气坝同样改采亮眼的抛光处理；至于发动机盖造型虽未变更，不过为呼应其动力单元而另行追加了两道带有Superchargerd字样的散热孔。
车侧及车尾造型虽不若车头般明显，但包括19吋五幅双肋式铝圈、双边四出尾管、带有R字标记的黑色涂装卡钳、车尾R字徽饰、雾银处理的前叶子板散热鳍片和牌照框上方镀铬饰条等配置皆与XK不同。
如此一来，XKR除可完整保有原本优雅流畅的车身线条外，散发出的强烈侵略感更足以向世人宣告其独特身分。此外，我们也由此部XKR身上发现厂方已从善如流地将原本位于右侧后叶子板上、极为复古的电动天线予以取消，避免了在开启广播后，车尾多出一长条天线的突兀感。
与XK相较之下，XKR的车室铺陈更令我们爱不释手。首先在内装配色上，以大量真皮包覆的中控台总成、车门内饰板及座椅等处呈现出冷冽的黑色调，音响/空调控制面板和排档座采黑色镜面钢琴烤漆搭配类钛金属饰板与亮面抛光镀铬材质，手套箱上方的大面积铝合金饰板则以特殊的立体菱形纹路带来丰富的视觉效果，而顶篷所包覆的麂皮更可提供细腻滑顺的触感，并于方向盘下缘、排档头及转速表等处加入专属的R字徽饰。
当然，针对希望打造自我风格的车主，厂方也另外提供各色真皮、实木或碳纤维等各种材质饰板，可依个人喜好自由选择。
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