奥迪生产中型车已经有几十年的历史了
[汽车之家 编译] 奥迪生产中型车已经有几十年的历史了，奥迪首次涉足该领域是1972年登台露面的80系列，1994年80系列更名为奥迪A4。如今全新的第8代A4已经蓄势待发，它将变得更大、更好，并且满载了奥迪的创新科技。今年11月它将正式开卖，2008年春季还会有旅行版的Avant问世。奥迪一再强调全新A4的运动性，通过这次试驾，我们对新A4的行驶特性有了初步的了解。
全新A4的前脸与刚刚发布不久的A5 Coupe大致相同，充满了动感，氙气大灯配以LED日间行车灯让它的面部特征尤为明显。日间行车灯的作用不仅仅在于营造凶猛的视觉效果，更重要的是提醒前车的注意。
『全新奥迪A4外观』
『日间行车灯和尾灯造型』
『通过一系列的努力，奥迪的工程师们缩短了A4的前悬』
与A5一样，全新A4也缩短了前悬，并且轮距变得更宽。这项改进得益于全新的技术特点：前轮差速器被安放在离合器之前，变速箱和前轮就可以进一步前移。这样不仅有助于车辆调校，同时还增加了车内空间。最终，全新A4轴距增加了16cm，长度增加了12cm，变宽了5cm，高度保持不变。尾部造型也和A5相似，同样很动感。总之奥迪只沿用了现有的设计方案，让全新A4变得更加现代。
打开车门去里面看看
打开车门去里面看看，A4终于也具备了无钥匙启动系统。驾驶舱的样子我们已经在A5上见过了，看上去很漂亮，并且功能布局合理。
『全新奥迪A4的中控台』
我们一坐进车内就觉得很舒服，舒适的座椅可以提供充足的侧向支撑。后排座椅的腿部空间也同样充足，不过高个子的乘客可能会为低矮的头部空间感到烦恼。所有常用的开关和按钮都安放在合适的位置上，音响和导航等重要功能还是被集中在MMI多媒体交互系统中，通过中控台上的圆形旋钮和4个按键进行控制。
『新A4的内饰科技感十足，后排头部空间有些小』
『新A4的行李厢空间，好像不是很大，不过后排靠背可以折叠』
仪表盘中正对着驾驶员的是转速表和时速表，黑底白字很容易辨识。我们发动引擎，这次试驾的车型装备1.8TFSI增压发动机，可以提供160马力，将来还会有265马力的3.2升FSI发动机以及从143马力到240马力的三款柴油发动机。
『1.8TFSI发动机我们很熟悉』
在2008年初奥迪还会推出一款120马力的汽油发动机作为入门级动力。我们试驾的这台4气缸直喷发动机工作起来很安静，目前可以选择6速手动变速箱，从08年起还会搭配Multitronic无级变速箱，这台变速箱专门为A4进行了调校，设定了8个虚拟挡位，并且可以使用方向盘换档拨片来操作。
驾驶着这部前驱的A4
我们驾驶着这部前驱的A4来到盘山路准备挑战一下各种弯道，很有乐趣。新A4的悬挂比老款更舒适，但也不算很软。新A4在路面上表现出很高的稳定性，并且在弯道中表现得很运动。
如果想尝试一下奥迪底盘的全部功力，可以通过“Drive Selet”功能选择舒适、自动和动力模式。我们一一尝试了一下，在动力模式下，发动机对油门的相应更灵敏，转向机构也拉得更紧，变速箱会延迟升挡。在“个性”模式下，可以通过MMI系统对各项参数进行调整。
『通过MMI系统可以调整底盘设置』
如果要安装“Drive Select”系统，必须先具备奥迪全新的动态转向系统，也就是随速转向助力系统。在停车时，方向盘从左止点到右止点只有两圈；在城市中行驶，方向盘转动圈数会有些增加；在高速路上，转向明显变得有些间接，保证直线行驶稳定性。动态转向系统还会和ESP系统协同工作，在出现转向不足或是转向过度时，系统会自动调整转向角度。
『超车辅助功能，侧后方有车辆时会报警，避免反光镜盲区引起的事故』
除此之外全新A4还有很多可选装备，比如防止反光镜死角的“Side Assist”和可以控制车距的自适应自动巡航系统等。装备160马力1.8TFSI发动机的新A4售价为28950欧元，将来会有更便宜的入门版，装备120马力发动机，售价将会是25900欧元。
『全新A4旅行版的谍照』
综合评价
全新奥迪A4是一部不折不扣的运动型轿车，它不仅看上去充满动感，驾驶起来也是一样。全新A4具备了更多的高科技装备，大大领先同级对手。此外可以自由调整的底盘设置和新的转向助力系统给驾驶者带来全新的驾控体验。即便没有更多的选装装备，对于热爱驾驶的顾客来说，新A4也是值得推荐的。（文/汽车之家 王苦公）
动力：★★★★☆
√ 安静、成熟的1.8 TFSI发动机
√ 动力衔接紧密的变速箱
底盘：★★★★☆
√ 很好的平衡了舒适性和运动性
√ 动态转向系统很好
车身：★★★★
√ 长时间驾驶，座椅也很舒适
× 后排座椅头部空间不够充足
售价：★★★★
√ 标准配置比较丰富
× 入门级车型还没上市
来源：汽车之家
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