驾驶着这部前驱的A4
我们驾驶着这部前驱的A4来到盘山路准备挑战一下各种弯道，很有乐趣。新A4的悬挂比老款更舒适，但也不算很软。新A4在路面上表现出很高的稳定性，并且在弯道中表现得很运动。
如果想尝试一下奥迪底盘的全部功力，可以通过“Drive Selet”功能选择舒适、自动和动力模式。我们一一尝试了一下，在动力模式下，发动机对油门的相应更灵敏，转向机构也拉得更紧，变速箱会延迟升挡。在“个性”模式下，可以通过MMI系统对各项参数进行调整。
『通过MMI系统可以调整底盘设置』
如果要安装“Drive Select”系统，必须先具备奥迪全新的动态转向系统，也就是随速转向助力系统。在停车时，方向盘从左止点到右止点只有两圈；在城市中行驶，方向盘转动圈数会有些增加；在高速路上，转向明显变得有些间接，保证直线行驶稳定性。动态转向系统还会和ESP系统协同工作，在出现转向不足或是转向过度时，系统会自动调整转向角度。
『超车辅助功能，侧后方有车辆时会报警，避免反光镜盲区引起的事故』
除此之外全新A4还有很多可选装备，比如防止反光镜死角的“Side Assist”和可以控制车距的自适应自动巡航系统等。装备160马力1.8TFSI发动机的新A4售价为28950欧元，将来会有更便宜的入门版，装备120马力发动机，售价将会是25900欧元。
『全新A4旅行版的谍照』
综合评价
全新奥迪A4是一部不折不扣的运动型轿车，它不仅看上去充满动感，驾驶起来也是一样。全新A4具备了更多的高科技装备，大大领先同级对手。此外可以自由调整的底盘设置和新的转向助力系统给驾驶者带来全新的驾控体验。即便没有更多的选装装备，对于热爱驾驶的顾客来说，新A4也是值得推荐的。（文/汽车之家 王苦公）
动力：★★★★☆
√ 安静、成熟的1.8 TFSI发动机
√ 动力衔接紧密的变速箱
底盘：★★★★☆
√ 很好的平衡了舒适性和运动性
√ 动态转向系统很好
车身：★★★★
√ 长时间驾驶，座椅也很舒适
× 后排座椅头部空间不够充足
售价：★★★★
√ 标准配置比较丰富
× 入门级车型还没上市
来源：汽车之家
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