广州车展上市 抢先试驾奥迪A6L 2.8FSI

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-12-10 18:30:00转载 返回原文

做为一款兼具商务

[汽车之家 试驾]  做为一款兼具商务和家用的明星车型——奥迪A6(A6和A6L的统称)的名字绝对是家喻户晓,从早期的标准版到如今天的加长“L”,从2.OT~4.2L的四种排量到最终所覆盖的10多款车型,A6的产品线已经足够丰富!在与同级别车型的竞争力也尤为突出,然而他还是“不满足”!为了继续壮大队伍,同时更好的满足消费者的需求,奥迪又将为我们带来一位新丁——奥迪A6L 2.8 FSI。

可以肯定的是,该车将在本月的广州车展上正式上市!相信到时候它的推出一定会引起不少人的关注。而在这之前,汽车之家有幸与它来了个抢先接触,尽管只有一天的时间,但我对这款A6L 2.8 FSI已经有了好感。



除了“身份牌照”和尾部标识,奥迪A6L 2.8款与其他车型几乎完全相同,依然是视觉冲击力很强的“大嘴”进气隔栅与“温情”大灯,细节方面的改动只是轮毂选用尺寸较大的5辐16英寸款式,整体感觉与车身融合的非常融洽,稳重而又不失活力。

相信大家已经对A6L熟悉的不能再熟悉了,因此在这里编辑也不必介绍过多。下一页,我们再来看看内饰方面……

打开车门可以看到此次试驾

打开车门可以看到此次试驾的2.8款的内门板采用的是浅灰色调(之前测试过的3.2款为深色),从这个部分就可以了解到该车内饰的整体色调了。内饰设计方面没有任何改变,规矩的造型,直观的功能控制、红色背景灯……完全是奥迪的经典风格!

4辐式方向盘手感很棒,尤其是拇指握的凹槽位置非常舒服,这基本成为了奥迪的专利设计。多功能按键将音轨与音量调节都设计成了滚轮,操作简单、顺手。在方向盘“9点”和“3点”的背面位置提供了手动换挡拨片,这也充分说明了A6L 2.8 FSI对运动性的强烈诉求。

 

MMI系统操作直观简便,通过中控台上的7英寸彩色显示屏可以对音响系统的功能及效果进行调整;另外还可控制车载通讯设备、倒车影像显示、导航等功能。在操作时,编辑在该车(A6L 2.8 FSI的低配版)中并未找到空气悬挂调节的选项。



除了这些,所试驾的A6L 2.8 FSI车型中还未设计quattro(全时四轮驱动技术),由此可以推测该款车型的价格很有可能会非常吸引人!对于一般多在城市中驾驶的车主们,缺少这两“大项”备置也是可以接受的,最重要的是少花了多少钱!

驾驶感觉上

驾驶感觉上,2.8款与其他A6L并无太大区别,依然保持了较高的操控水准。精准的转向;扎实的底盘可令驾驶者非常有信心,相对硬朗的悬挂调教,在面对坑洼路面时,路感清晰但会有刻意的过滤,韧性的支撑,敏感的弹簧,这种传递感就是奥迪与众不同的舒适特性。

6速tiptronic手自一体变速箱无论在城市中还是高速路段使用都比较游刃有余,期间的换挡顿挫感很小,而在手动模式下的操作则感觉更佳。“S”挡模式中转速基本会控制在2500转上下,此时油门比较直接,而动力输出最敏感的区域应该在3000转以后。

 

从相关资中料了解,该车搭载的2.8L V6 FSI发动机(210马力)可在3000~5000转时爆发280N·m的最大扭矩,而在5500~6000转时可输出154kW的最大功率。具有创新性的AVS可变气门升程系统。AVS系统可以使所需的不同充量通过气门的打开程度得以有效控制。大多数时间内,节流阀会保持完全打开,由此而大大降低节流损失,AVS系统可将油耗降低7%。

如果做为一位购买者来说,该车最吸引我的地方除了如今奥迪经典的外观与内饰设计外,全新的、具有足够强劲动力的2.8L FSI发动机算是其中一个重要的理由!而配置中省略了quattro和空气悬挂也是可以接受的,我想该车主要面对的是在城市中使用,没有太多的讲究和激烈驾驶的机会的购买人群,因此,没有了那些奢侈配置也足够用!

当然,最主要的还是看价格!1个星期之后,广州车展就要开幕了,届时,奥迪A6L 2.8 FSI的具体车型、配置、价格以及特色设计就会水落石出,而现在我们能做的只有拭目以待。如果您现在就对该车的价格有所预测,那么,也欢迎大家在下面的留言中进行讨论。(摄/图/文 汽车之家 孟庆嘉)

 

 

 

来源:汽车之家

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