福特的焦点又回到了福克斯上面
[汽车之家 编译] 福特的焦点又回到了福克斯上面，福克斯这个摇钱树为福特赚了不少钱，福特当然也不会忘了给它换上新装。新福克斯不仅外观更帅气，内部也进行了全新设计。赶紧来看一看吧。
新福克斯最明显的改变就是具有家族特征的前脸，这种被称为“Kinetic Design”的方案已经出现在Galaxy、S-Max、C-Max和新蒙迪欧上。全新设计的前保险杠上硕大的梯形进气口，仿佛要吞噬掉路面上的一切。经过精心剪裁的大灯充满活力，水箱格栅上面一条镀铬装饰又提升了整体档次，高配置版的下方进气口也有一圈镀铬装饰。
『前进气口变得更大，大灯的变化尤为明显』
『侧面线条变化不大』
『车尾的变化也不大，主要集中在尾灯组』
侧面线条仍然很容易辨识，一眼就能认出它是福克斯。腰线很简练，但不失力度感。3门和5门版都有短促有力的车尾，尾灯组经过重新设计，但差别不大，另外还能选装随动转向氙气大灯和LED尾灯，车尾也增加了镀铬装饰条。
『车厢内部的变化更明显，选材更讲究了』
『全新的仪表盘很漂亮，行车电脑的功能也更丰富』
当打开车门的时候，我们立刻感觉到了车内的变化。最明显的是方向盘后面双筒型的仪表，转速表和时速表中间的显示器也从新设计，能够显示更多的信息。内饰做工也有了很大的提高，新的材料手感更好。
当然，中控台部分
当然，中控台部分也在工程师的整改清单中。最显著的要数全新设计的空调控制面板。如果选装无钥匙启动系统，在手刹旁边就会多出写着“Ford Power”的点火按钮。另外在中控台上还有230V直插电源，有了它，在车内使用笔记本电脑等电子设备时就再也不用转接器了。此外还有紧急刹车时的双闪警告功能和可选装的防止加错燃料的加油保护功能。
『中控台也是重点改进的地方』
『车内有230V的电源接口』
『发动机启动按钮设计在挡把旁边』
底盘系统并没有做进一步的改进。只是改变了将减震器的设置，过去过于坚硬的后悬挂变得柔和了一些。我们试驾了2.0升汽油机和2.0升柴油机车型，过去出色的行驶表现依旧完整的保留了下来。悬挂可以抚平路面的颠簸，舒适性很好，但高速过弯时仍然充满乐趣。
『后悬挂变得更柔和了』
『但是过弯时悬挂的支撑力并没有减弱』
最令我们欣喜的是新福克斯的换档手感，手动变速箱在各个挡位都很轻巧且精确，原因在于全新的变速箱润滑油。这台6速手动变速箱与136马力的柴油发动机匹配刚刚好，动力稍弱一些的柴油或是汽油发动机则只提供5速变速箱。
『手动变速箱换挡顺滑』
『6速变速箱与2.0升柴油发动机配合默契』
不过我们更期待将来的6速双离合变速箱，它将从2008年起开始供应。这套系统与大众的DSG双离合类似，福特称之为“Power Shift”。这套变速箱的选装价格预计在2200欧元左右，并且只配备给大马力的发动机。
『今后还有更有活力的ST版和更实用的旅行版』
对于价格，我们也有了大概的了解，由于配置的改变，新福克斯的基本价格应该会下降一些。配备1.4升80马力汽油发动机的入门车型售价大约15000欧元。配置稍高一点的“Style”型起价为16500欧元，它包含了空调，车载电脑以及CD音响，和之前相比，大约便宜了1020欧元。从08年2月起，运动型的福克斯ST也将登场，硬顶敞篷的CC车型及三厢版也将稍后跟进。
来源：汽车之家
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