奢华、火红、舒适
● 奢华、火红、舒适
一开车门，所见的是极度惹眼的红，热辣辣地在视网膜上烙印下痕迹。红色皮质包覆着车内多处，由视觉所带来的刺激，令人不禁紧张了起来。高价位车种在用料方面无庸置疑，良好的触感与质感，Gran Turismo并没有对不起它身价。
『火辣的红色，高级的质感，令坐进Gran Turismo车内让人备感兴奋』
充满运动风的方向盘，造型上虽然是简单了点，不过多颗方向盘控制按键，还有那正中央显眼的玛莎拉帝标志，实用性再加上优异握感，仍旧令人满意。以驾驶者为主要对象做出发点的座舱设计，没有太多复杂的功能开关，使用上颇为顺手。
『在车内的开关并不会十分复杂，安排上也有留意到美学设计等小细节』
秉持与外观相同的美学设计，Gran Turismo车内各处饰板以及配备安排，都经过缜密的思量，不管是对称性还有位置安排，都展现出一种精致与大胆的美感，令人印象深刻。
『Gran Turismo的内部空间非常宽敞，不管是前座还是后座，空间上都很出色』
在空间这部分，双门偏重跑格的特质，相信也没有太多人会多所强求。然而实际上，Gran Turismo的内部空间，却是出人意料之外的宽敞。纵使为了车辆整体造型还有空气力学流线设计等考虑，头部空间显得有些吃紧。除此之外，不管是前座还是后座，都能舒适地容纳乘客于其中，在空间实用性这方面，Gran Turismo的表现十分优异。
● 大排气量的动感畅快
Gran Turismo所使用的发动机，与自家Quattroporte相同，都是一具4.2升的V8发动机，拥有最大输出405匹、46公斤米的强悍实力。而且低转速高扭力输出的特点，让我们在驾驶这辆车于市区缓步前进的时候，显得格外轻松。只要略踩油门，就能让车辆毫不拖泥带水的前进，无须刻意拉高转速，令塞车走走停停时控制车辆的难度降低不少。
在低速的游刃有余，只是实力一小部分的展现而已。实际上高转速才是这具发动机最令人印象深刻之处。好不容易摆脱了交通状况欠佳的台北市区，来到人车皆稀少的郊区，眼见前方道路宽敞平直，似乎不断诱惑着驾驶踩下油门。就在右脚踏下油门后，发动机转速也于第一时间同步提升，随之而来是低沉饱满的运转怒吼，然后强大动力涌现，带着人车以万马奔腾的气势向前冲刺。
『4.2升大排气量引擎，低转速高扭力十分轻松好开』
大排气量发动机较线性的输出，没有涡轮增压发动机在涡轮开启之后的狂暴感，不过却协调稳定且源源不绝，彷佛有用不完的精力一般，驾驶起来十分快意过瘾。在加上德国ZF六速手自排变速箱，换档快速而且没有明显的顿挫，让Gran Turismo能发挥出0至100km/h 5.2秒的身手。方向盘上换拨片的设计，则提供驾驶多一分便利性与操作性，更重要的是，乐趣。
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