锐气与志向--试驾一汽丰田REIZ锐志

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2008-01-03 18:30:00转载 一键看全文

丰田终于按捺不住了

丰田终于按捺不住了,除了将花冠、皇冠这些我们熟悉的车型引入生产,它还不惜祭出奇兵,去年底才在日本本土出现的Mark X已经出现在一汽丰田天津生产线上,这款中级车和皇冠共享前置后驱平台,现在它已经被命名为“锐志”,正在整装待发。“锐志”是丰田派出的一个冷酷价格杀手。

几年前,当众多国外汽车厂商大举涌入中国合资建厂时,丰田的动作却是有些迟缓,不过它还是终成正果,先和强大的一汽结上了亲,又搭上了和本田相交甚欢的广汽,一南一北这两个国内企业之所以都和丰田联姻,看中的就是它雄厚的实力。

实力何在?首先是在产品方面,丰田拥有最丰富的车型队伍,多年来无论是在本土还是海外市场,日益细分的市场需求充分锤炼了它的应变能力,丰田密集的产品系列几乎填满了市场夹缝;其次,在生产管理和成本控制上,丰田也一直是各竞争对手的追赶对象,丰田生产方式已经成为现代制造业的教科书。当然还是经营业绩最能说明问题,丰田并没有依靠时髦的资本运作、收购和多品牌战略,一路稳扎稳打,最近已经赶超了福特暂居通用之后,成为全球第二大汽车集团。

在国内市场上,丰田是先抑后扬,针对小型家用轿车的火爆,威驰成为国产丰田轿车的首发,现在看来这不过是投石问路,然后是花冠、皇冠,这两款我们耳熟能详的经典车型先后由一汽丰田引入生产,分别在紧凑和行政级别市场开始真正反击。不过在中级车领域,国产丰田车还是一片空白,广州丰田那边佳美的全新换代车型还在孕育当中,预产期要拖到明年,眼看着雅阁、天籁、帕萨特这些车搅得火热,丰田哪能不着急!

锐志内饰格调不俗、做工精良,散发运动时尚气息

不过丰田早就打下了伏笔,在把佳美项目放到广汽丰田时,它也给一汽丰田留下另一款中级车作为补偿,那就是只在日本本土生产销售的MARK II,去年11月MARK II的第十代换代车型MARK X在日本闪亮登场,很快它就出现在4月份的上海车展上,丰田提前公布了这一即将国产的车型,不过车头的X形车标已经换成了丰田标,并且改名叫作REIZ,REIZ是什么?这个词应该来自于德文,翻译过来是“魅力、刺激”的意思,丰田用其谐音“锐志”作为该车型的中文名称。9月份锐志就要正式上市了,在此之前,一汽丰田在珠海召开了规模不小的媒体试驾会,这一次我们可以提前体验它的方方面面。

带双VVT-i的2.5升V6发动机装配首发车型,以后国产皇冠也要装上它

锐志出自与皇冠和凌志GS共用的前置后驱平台,车型定位比佳美高,风格趋于时尚动感,市场目标聚焦在新锐成功人士

从外形尺寸看锐志并不是个大家伙,它的车长只有4735mm,比这一代佳美还短,车宽也稍逊一筹,看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气,但是只要用专业的眼光稍加端详,你就能发现锐志的超凡脱俗之处:2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面,前悬极为短小,车头比较修长,锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型,它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台,这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多,因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下,它的市场定位比较特殊,更偏向年轻化和运动风格。

建立在这个架构之上的锐志,车身造型紧凑精悍,就像是身材中庸略显富态的皇冠被充分浓缩,剩下的只是一身紧绷的肌肉和坚硬的筋骨,锐志漂亮吗?至少从侧面看确实如此,身形流畅飘逸凹凸有致,各部分比例很协调,车头造型看上去更是跑车味道十足,突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩,尾部造型也与前部相呼应,拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计,丰田小心翼翼地追随着时尚和审美风格的演变,它不会第一个去吃螃蟹,但也不再缩手缩脚,锐志在一定程度上突破了花冠、皇冠和佳美的保守作风,不过还不能算太酷。

锐志的灯具很有特点,前大灯是豆荚形状的3束式,雾灯、近光灯、远光灯排排坐,整体尺寸并不大,但是小眼睛却显得炯炯有神;尾灯看上去格外晶莹剔透,透明灯罩很有运动气息,LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中,可能有人会嫌不够稳重。

另外,从试驾车的颜色来看,都是男士偏爱的黑、深蓝和银灰色,以后可能还会有白色、红色车型,锐志会不会有马自达6那样的女人缘,这个问题还是留给女士来回答吧。

内饰格调不凡做工精美,空间大小适中,座椅调节与空间布置灵活实用

相比之下,内饰更加让人激动,首先是视觉效果非常好,深色仪表台配上银色中控台,这奠定了运动时尚的基调,造型上并没有什么突出的地方,全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光,你会发现锐志内舱的别样魅力,车内全部由LED发光二极管充当冷光源,浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调;内饰档次不俗,用材和做工都非常出色,国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟,要想挑出它的毛病确实不易。另外,在人性化设计方面锐志也有所作为,不但方向盘有音响控制功能,前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控,我们这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏,直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统,这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步,不过估计这项装备价格一定不菲,应该只有在高配置车型上才会出现。

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