汽车之家神秘试车手
汽车之家讯 汽车之家第一个专业测试出炉了！做为汽车门户网站，独立且具有说服力的汽车评测是很重要的一点，我们会通过日常使用感受和性能测试这两部分来完整的把一款车的所有细节呈现给大家，对您更深入了解这款车会起到不小的帮助！
金港赛车场是汽车之家测试合作单位之一
日常使用感受由我们的试车编辑在平日里去体验；专业测试部分由汽车之家神秘试车手在赛道上或者其他封闭道路上进行测试。
汽车之家神秘试车手。很配合工作，摆POSS照相
好了，开篇语不弄的那么又臭又长了，呵呵。关于测试的具体介绍，近期我们会做一篇讲解文章，来为大家介绍汽车之家专业测试小组，到时候有兴趣的朋友可以关注那个文章。下面开始我们的第一款测试车介绍：一汽大众开迪！
开迪概述
开迪概述：
在拿到测试车的这几天，开迪陪伴编辑走了1000公里的路程，去过了门头沟的深山钓鱼、浏览过了拒马河的美丽风光、也很努力的配合试车手进行了性能测试……经过7天的全面接触，编辑认为开迪是个很适合富裕家庭及小型公司使用的车，一个全能的帮手。
开迪是大众PQ35平台打造的一款多功能MPV，可以拉人可以拉货，走得是实用的路线，在国内上市不久，所以路面上见的不多。
有些车是容易看腻的，比如那些普通的MPV，因为他们都是类似货车的肉肉外形。但是开迪是那种越看越有味道的车子，编辑从第一天接到车到最后一天还车时候对开迪的外形看法就有过不小的变化。
大众车系MPV开迪、途安风格都差不多，都是轿车化的前脸及比较高耸的后车身。不同的地方是开迪的车身更高，达到了1.833米，坐在里面第一次感受到了车顶是那么的遥远。拉货肯定好用！往里塞就可以了，2000多升的容积可不是闹着玩的……
大众提供的这款是开迪1.6五座舒适型，配置属于中级。日常所需要的功能均有包含。整体内饰做工比较精细，标准的大众风格。电子助力方向盘手感厚重，低速行驶中极为轻盈，高速行驶中又能提供给驾驶者稳定操控的信心，不会因为车速的提升而导致飘忽的感觉。
开迪的身材是一个最大的特色，1.8米宽度加上1.83米的高度，车内竟然搭建了一个“复式的二层小楼”！虽然编辑一直没弄明白那个小二楼里面适合放点什么东西吧！
宽大的后排座可以完全折叠到前端，这样就成为彻底的载物平台，容积超过2000升。日常需要搬运的物品肯定够用了。
日常使用感受及山路驾驶体验
日常使用感受及山路驾驶体验
刚拿到开迪的当天真是有些郁闷啊，还没适应开迪比较丰满身材，使得编辑不得不很小心的驾驶。
开着高高大大的开迪回到小区，院里的熟人纷纷围着开迪看，不少人都对后面大大的“屁股”称赞不已。“老公啊！你看咱搬家用这个车挺合适的！”；“以后出远门咱家狗可以放在后面啊”；“这车拉电视不错！”；“做工跟我奥迪差不多，公司正好缺这样的车，多少钱？”；“哎！坐五个人后面还这么大空间啊！”；“儿子！你再不听话，以后爸爸买这个车，把你关在后面内网子里面！”寒！还有用开迪吓唬儿子的！真是全能车啊……“别走啊，我还没看完呢！一会儿我找你去啊！”在一片评论声中，我赶紧把车开回了楼下停车场。这再呆一会儿，兴许那帮人就该要求试乘试驾了……
十月一日清晨，今天是约好同朋友去山里钓鱼的日子，一大早就起床仔细研究了一下开迪的配置及功能。下面有一些细节与大家分享：
■开迪的无骨雨刷性能不错，并且具有12级调节设置，这点很实用，你可以轻松的找到适合当前雨量的档位。
■舒适型开迪的音响效果很好，能同市面上的3000元档次改装音响相比，尤其再听USHER的YEAH这首低音音场极其广的音乐，让编辑很惊喜低音下探的很明显，弹性很好。
■车子的隔音很出色，这也是大众车系的特色，编辑觉得不输给奥迪等高档车。
●宽大的A柱需要时间来适应，基本左前11点钟方向的视线不太理想。
●电子喇叭比较难按，需要技巧及力量才可以。
●头顶上的“二层楼”储物空间内，最好不要放立体的东西，转弯时会滚来滚去，分散驾驶员注意力。
充分了解一款车之后，出发上路，目的地是门头沟深山里的某处小河边，沿途要路过109国道，山路不是很陡，开迪走起来肯定很舒服。
编辑就住在西边，很快就出了北京市区进入了门头沟山区，路边的景色开始艳丽起来，10月的北京真是极品天气啊！舒服的很！
由于长期试车的习惯，上车之后就座椅和方向盘都调到最低。开始爬山了，开迪的1.6升2气门发动机扭矩不小，上山很轻松，方向盘指向很精确，车头乖乖的随着方向盘转动，感觉十分省心。
对车辆慢慢熟悉了，速度开始提高。山里风景也越来越好，这张照片是不是有点秋名山的感觉？编辑无心欣赏，专心开始感受开迪的动态。
开迪有两个亮点，一个是很实用的大车厢，另一个就是悬挂的调教。如此的大的车在弯道感觉很踏实，悬挂调校的很特别，保持舒适性的前提下，尽可能的保持支撑性。但是编辑还是需要提醒您的是，在视线不太良好的情况下，走山路一定需要多观察。
到达了目的地，正好河面上有个小桥，编辑开上去给开迪照片，朋友们在准备钓鱼设备，开迪此时也歇歇身子，毕竟连续走了2小时山路了。
不愧是一个厂商的作品啊，如果不是车顶高出一块来，整体跟途安真的很像，尤其那对儿大灯……
硕大的反光镜，牺牲了前方视线的基础上保证后方视线的清晰！以至于开回自己的小车之后，编辑很长时间适应不了
细品开迪的内饰，虽然材料质感一般，但是制作工艺非常精细，这点也是在意料之中的，德国人的车嘛！德国人造车风格就是让所有人都会对车的内饰满意，不管这个人是你客户、你的女友、甚至是你的丈母娘。
开迪大肚子很灵活，放倒第2排座椅的话，后厢的空间能放进两个大电视。拉货跟坐人都可以，很适合一些中小型公司的商务用车。当然了一些富裕家庭的第2辆车也是很好的选择，但是编辑还是觉得更适合政府部门，电力、通讯、邮政、物流……
以前开车出门还得考虑东西怎么摆放才可以合理利用空间，开迪就不用这么费劲，都扔进去就成了，空空荡荡让人看着心里就舒服。
朋友们倒是聪明，直接把鱼杆架在了后门液压杆上，开迪也帮忙钓鱼了，朋友美名曰：全能战士！怎么可能不会钓鱼呢！
玩了一天，晚上慢慢的驾驶着开迪回家，详细的检查了轮胎悬挂状况还有发动机舱内的情况，一切良好，十月二号就需要接受残酷的性能测试了！车子状态得保持好。
最后临上楼之前，还给它照了几张比较有感觉的照片：
性能测试
性能测试：
十一期间，中央电视台在金港赛道开晚会，我们只能选择其他的场地进行测试。在北京城的某处，一块路况良好且无人的道路进入了我们的视线，经过实地勘查及角度测量，这段直路符合测试的要求。
一大早，试车手也按时赶到了测试地点配合照相，并且详细的查看了场地及测试车的车情况，与此同时我们对测试设备进行了最后的设置。封路！OK～开始测试……
第一项目：0-100公里加速测试
经过试车手测试，开迪加速成绩为：
第二项目：100-0公里刹车测试
经过试车手测试，开迪刹车成绩为：
下面我们请试车手针对开迪的测试数据图，进行详细分析。
试车手分析
试车手分析：
通过扭矩功率图可以看出，开迪的两气门SOHC发动机低转速扭矩充沛，在4300转时候就达到了164牛/米的最大扭矩。在5200转时候爆发75千瓦100马力最大值，测试数据和厂商标称数值完全吻合。
扭矩/功率图
如果剖开本身MPV车型不考虑，单看数据，开迪15.7秒的100公里加速性能一般，比较沉稳的1.5吨车身对100马力的发动机来说是个比较大的考验。经过2次换档，在3挡5300转达到100公里时速，这时候已经在三挡悠了将近7秒了。
但是MPV车型不会是按照轿车的风格来计算，没有人会次次都是全油门起步，MPV车型还是安稳为第一目标，所以我认为开迪的发动机完全够用，并且2气门发动机的优势就是低转速扭矩，更适合承载一些比较沉重的负荷，比如大宗货物、多名乘客等等。
速度图
观察下面转速图，图内的竖线之前是车辆没有移动之前的转速图，竖线之后是车辆开始产生位移的数据。
测试车以3500转起步，之后您可以发现一个有趣的现象，转速不是立刻上升，而是平缓的持续了一段时间，并且极为短暂的还下滑了一段。这是怎么回事呢？原因是车辆移动之后，离合处于半联动状态，这时候不能猛抬离合，会造成驱动轮输出扭矩过大而出现打滑，这样反而会影响测试成绩。
平缓的度过半联动之后，离合器彻底结合的瞬间，转速还是极为短暂的下降，之后离合器彻底接合，转速迅速上升。
每次换档基本保持在5500转左右，超过最大功率转速一些，这样发动机转速不会回落的过低，始终能维持在最大转速附近，保持最佳发力点附近。
转速图
通过刹车图表就可以看出开迪的刹车很线性，庞大的车身决定它的前段刹车不能调校的太过于灵敏，否则车内的乘客和货物都会因为摇晃的车身而难受，继续深踩，中后段刹车性能出色，44.47米的数据对应庞大的车身来说很完美。
ABS系统脚感细密而且介入较晚，之前可以充分的给予驾驶者自我调整的空间，不会因为ABS过早介入而导致驾驶者的心里紧张。
刹车图
开迪的悬挂感觉韧性很好，并且在悬挂压缩时候明显感觉比例感很好，何为比例感？就是在通过小的障碍，比如减速带时候，悬挂比较软可以充分吸收能量，给予驾乘者最大的舒适，但是在高速变线悬挂受到大幅度压缩时候，又能提供很好的支撑性，不会造成很大的侧倾。我在与试车编辑交流中，都对开迪的悬挂的调校感觉很惊喜。很多时候让我感觉测试的不是一款MPV，而是一款调校的不错的轿车。
试车总结
试车总结：
经过7天多名编辑及试车手的共同测试，我们感觉开迪是一款全面性很强的车子。上午去拉货、下午安装上座椅去机场接客户；休息日带着自己的女友捎上爱犬去郊区去飞模型飞机，这些开迪都能胜任。
国外很多公司、家庭都会拥有开迪这样的中型MPV，国内的朋友可能看到类似的车型，都会一撇嘴：这不就是一“大面包”么！可是如今性能更出色、做工更优异车型的推出，慢慢在改变大家脑海中的“面包车”意识，一个既能办实事又能不丢面子的观点在慢慢的普及开来。但是唯一遗憾的它较高价格的定位，可能对于国人来说，还是有些难以接受，也许更实际一点看来，开迪更适合于需要多用途的政府部分，比如邮政、医护等等。
开迪是我们第一个专业测试的车辆，没能在赛道上让大家看到一个疯狂赛道版本的开迪，是个很遗憾的事。但是在未来的日子里，我们会对更多车辆进行测试，不久的将来您就会看到赛道版本的A6、M6、300C、翼虎、AVEO……当您通过汽车之家专业测试文章很满意的全面了解到了所有车，这是我们毕生追求的目标，也是我们引以为豪的荣誉！
基本参数
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 车型名称： | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 报价： | 16.77万 |
| 品牌： | 一汽大众 |
| 级别： | MPV |
| 发动机： | 1.6L 100马力 L4 |
| 变速箱： | 5档手动 |
| 长×宽×高： | 4405×1802×1833 |
| 车体结构： | 5门5座MPV |
| 车身 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 长度： | 4405 |
| 宽度： | 1802 |
| 高度： | 1833 |
| 车重： | 1475 |
| 轴距： | 2682 |
| 前轮距： | 1537 |
| 后轮距： | 1531 |
| 最小离地间隙： | 154 |
| 车身结构： | MPV |
| 车门数： | 5 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 60 |
| 行李箱容积： | 626 |
| 发动机 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 排量(cc)： | 1595 |
| 排量(L)： | 1.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 2 |
| 压缩比： | - |
| 气门结构： | SOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力： | 100 |
| 最大功率(kw)： | 74 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N.m)： | 145 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 3800 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 名称： | 5档手动 |
| 档位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | MT |
| 底盘转向 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 非独立加强型后悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 195/65R15 |
| 后轮胎规格： | 195/65R15 |
| 前轮辋规格： | 6JX15 |
| 后轮辋规格： | 6JX15 |
| 备胎： | 全尺寸 |
安全装备
| 安全装备 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | - |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 真皮方向盘： | - |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | - |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 真皮座椅： | - |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | - |
| 后坐中央扶手： | - |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| GPS导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排头枕液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | ● |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防炫目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 开迪 1.6五座舒适型 |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
来源：汽车之家专业评测团队
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