结论
结论：
尽管发布一年了，但是驾驶CTS在路上时候还是会有比宝马还高的回头率，大家对CTS的有如钻石一样的外形极度好奇，甚至连停车场的大娘都会来打听：“这是什么车？不会是法拉力吧！”同时也会有一批不接受CTS外形的朋友，一些比较稳妥的朋友也许更喜欢的老A6那种内敛的风格“谈生意开这么一个车去，岂不是有点跟对手示威的感觉？”
车辆提供：上海通用汽车
50万的价格的确不便宜了，已经可以选择宝马3系这样的顶级运动车了。所以来自未来的CTS也需要具有超前眼光的朋友赏识，追求另类的年轻企业家会比较欣赏CTS的带来视觉和动力冲击，甚至一些夸张的骇客帝国电影迷也有可能是CTS的簇拥者。对于CTS的喜爱不会枯燥，因为这种超前的美感可以持续几十年，也许50年之后的一天，你会突然觉得CTS有些过时，但是还好他已经为你带来了50年的荣誉。
最后需要说的是虽然成绩不错，但是赛道对于CTS来说可能有点勉为其难，最让人陶醉的还是公路行驶，充沛的扭矩让人感觉到淋漓尽致的驾驶快感，在这方面这款北极星发动机给我的印象非常深刻，动力的收放似乎是随着驾驶者的意念进行的，这种感觉让你领略什么才叫做公路王者。对这样的车，我们不愿看到它有任何妥协，唯一的办法就是提高我们自己的驾驶水平，让个性来得更猛烈一些吧！（文/汽车之家 韩路 摄像/汽车之家 于哲）
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