浅析雪铁龙 标致系列后轮随动转向技术

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2008-01-16 16:30:00转载 一键看全文

这套机构听起来很高深

这套机构听起来很高深,其实结构很简单。他并非在后轮布置了一套完整的转向机构,而仅仅只是在后轮与悬挂,悬挂与车身之间布置了一些橡胶软垫,通过橡胶把悬挂与车身柔性连接,由于橡胶存在一定弹性,而在弹性限度内又有相当高的强度,所以在汽车转弯时,后悬挂连接点的橡胶软垫在横向力的作用下能发生一定程度的弹性形变。

从而带动车轮做一定角度的前束角变化。那么后轮就能随着前轮的转向而做一个很小角度的转向了。这个转向角度取决于橡胶软垫的软硬度。橡胶垫越软,后轮可变转向角度越大,但悬挂刚度降低稳定性差;橡胶软垫越硬,后轮转向角度越小,但悬挂刚度大,稳定性高。因此在设计时需要权衡其优缺点,根据汽车的实际用途的侧重点做调校。

所以了解了随动转向的原理以后,才知道其实并不复杂。它仅仅是一个被动的转向机构,而且结构简单,技术含量低,成本低,通用性高。这也是能在富康这种经济性轿车上普及的原因。

 

 

 

来源:CHE168

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