针对原本偏小的避震阻尼
针对原本偏小的避震阻尼和弹性系数太弱的弹簧，将起更换为SHOWA的运动套装，车身重心降低了，提高了车身过度的重量转移，同时使转向响应迅速——车身重心降低，提高性能，改善外观，二者兼顾。当然，除此之外，更经济的方法就是更换MERWEDE运动型号短弹簧，此类弹簧具有不是太大的弹性系数和渐进性设计可以配合原装的避震器使用。
『改装轮圈』
『SHOWA阻尼系统』
四、动力
华龙赛车队研发的Buddy Club外挂电脑加动力升级套餐程序。可以有效果地改善发动机的工作状况，延缓VTEC的开启时间，改善低转速扭力的同时，对高转速功率也有小幅度的提升，油门相应速度明显快过之前。虽然马力提升不是很多，但是，其特点是改变了发动机动力输出特性。会让车子变的更活跃。而0-100加速的成绩亦可提升到8.7秒。
英国的PIPPERCROSS高流量空滤与集气箱产品的效果差别在未对发动机做“大手术”前不会有影响，因为仅仅是摘掉了发动机的口罩。而针对排气部分，我个人不建议更换任何“改装排气”相反排气管最好是用原装排气管进行改造。将原装排气进行切割和重新焊接，去掉一段“中段灭声鼓”。再将那段空出的位置以粗一点的不锈钢管进行焊接。对高速性能有提高，而针对低转速扭力来说，由于原装排气管尾鼓和三元催化器的存在，也不会让它有太多损失。只会延缓它爆发的时间。
五、刹车
刹车系统是安全行驶的保障，更是“激烈驾驶”时的“保障”，加之考虑到节约成本，对于刹车系统的改装更为保守，——仅更换刹车钢喉和高性能的刹车皮就完全可以达到理想的制动力。至于所提到的将FIT改装成后轮盘式的做法，只能说针对这样的重量更多分布在车头的“小车”，后刹车承受的力通常不超过40%。而鼓刹车的只要定期保养排粉，是可以放心使用的。
『飞度改后碟刹套件』
综上所述，对于一台民用的FIT来说，只要换轮圈轮胎，升级电脑，更换弹簧或者避震器运动套装，再加一套高性能刹车钢喉和刹车皮就可以达到非常理想的效果了。而总的花费最多不超过人民币15000块。也就是说，改装所产生的费用不超过原车价格的15%。而以此价格对爱车进行改装才是相对合理的选择。
来源：汽车之家
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