理性更换普通轮胎
理性更换普通轮胎
考虑到自己并非玩车的发烧友，所以更换轮胎的时候还是进行了比较理性的思考。从性能、实用性、费用三个角度来考虑。
性能的原则是要和宝马325i匹配，同时性能也不能比马牌的CSC2差，所以名牌厂商的主流单导向轮运动轮胎是唯一的选择；
实用性是我要考虑的更加周全的地方，考虑到中国的路况，225/45/R17是325i最佳的选择，我不会因为看着更酷去选择40/R18，也不去选择更宽的轮胎而降低驾驶乐趣和提升油耗，而更重要的是选择的轮胎要更换起来方便，也就是这个品牌和这个型号全国各地的店里都会有销售的，出了问题随时都可以换上，哪怕是在较小的城市；
费用方面，更换四条马牌CSC2的费用是12000元，有点像是在抢钱，我认为只需要它一般的价格就会有一套比它更好的解决方案。
首先对广泛可以买到的225/45/R17单导向运动轮胎进行调查，发现有两个型号的是在各个店里可以经常看到的，一个是米其林的Pilot Preceda PP2（以下简称为米其林PP2），另外一个是普利司通的POTENZA RE050，但是我最终选择了前者，因为米其林提供免费的400维修和拖车服务，同时前者普及量更高，价格更便宜，1200元/条。
所以，最后选择了四条米其林PP2替代了马牌的CSC2，但是这还不算完，我们还需要两个必要的准备：
1、由于没有备胎，所以宝马3系的工具包是没有扳手和千斤挺的，这个需要我们自己购买；
2、虽然在城市里面轮胎出了问题有米其林的400服务，但是外出的时候，建议还是在后备箱扔上一个备胎，我们可以买一个1000元左右的孔距120的17寸轮毂，把换下来的一条看起来最好的马牌CSC2轮胎装上去，作为去外地使用的备胎。
这样，整体更换的费用可以控制在6000以内，是更换马牌CSC2的一半。当然，更重要的是新换的轮胎比原来的轮胎怎么样？
开了四五天，我也谈一下实际驾驶上的优缺点。
● 先说优点：
1、舒适性提升
很直观的感觉，舒适型提升还是相当明显的，而且轮胎和地面的触感更加柔韧，在比较粗糙的路面上的感觉就更加明显，噪音也明显降低了。
2、方向盘变轻
由于胎壁没有那么硬了，方向盘很明显的变轻了很多，刚开始还有点不太习惯，自从开了3系以来，我的胳膊就粗了很多，不用锻炼都有不错的臂部肌肉。
3、抓地力提升
在一些颠簸明显的路面上，一脚刹车下去，轮胎是死死的咬住路面的，不会再像CSC2那样有点弹跳的感觉，很有安全感。
● 再说缺点：
1、向右跑偏加重
所有宝马3系都会有跑偏的倾向，道理很简单，因为中国所有的路面都是向右倾斜的，同时宝马3系又是和路面沟通最直接，路感最直接的后驱车，所以方向比普通车更容易受到路面的影响，更换胎壁更贴地力更强的米其林PP2轮胎以后，向右偏就会更加明显，不过我认为这是正常现象，双手紧握方向盘是必须的良好习惯；
2、侧倾明显增加
由于米其林PP2胎壁不再像马牌CSC2胎壁那么硬，在高速过弯和调头的时候，可以明显感觉到胎壁有点软，甚至有点感觉不如原来安全，需要一段时间适应期，因为当用好了轮胎和悬挂的韧性，驾驶乐趣会更高。
当然，最后还是建议华晨宝马，既然5系列都可以做到加长这样的本地化设计，3系列做一个本地化的轮胎配置我认为更有意义。
也希望所有的宝马3系的车主早日更换上物美价廉的轮胎。
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