事实证明
事实证明，新款A4将前轮驱动技术的极限再次向前推进了一大步。但是根据我们在Mugello赛道的测试，它目前是、以后仍将采用前轮驱动，这样新款奥迪A4的前桥就能尽量向前移、发动机位置向后移。当我们驾驶着汽车从蜿蜒的山路上坡时，当沥青路面变得越来越湿滑时，弯道内侧的轮胎发挥出很大的抓地力。
『全新奥迪A4 1.8T的运动姿态』
在前轮的驱动下，车身逐渐靠近弯道路肩，显示出长轴距的不足：新款A4并不是一个步履轻盈的舞者。最富运动性的豪华轿车？这更象是市场营销宣传口号，至少我们对基本车型的测试得出的是这个结论。或许今后马力更强劲、运动性更好并且价格更贵的A4能改变我们的这个印象。新款A4计划今年11月上市，先推出的是5个配备不同发动机的版本，马力从143-265匹不等，其他新增的配置还有新型的quattro全时四轮驱动系统，它把60％的扭矩（以前是50％）分配给后轮。此外还增加了很多电子元件。
『全新奥迪A4 1.8T的变速器』
新款奥迪A4采用了可变转向传动比的转向机构,转向速度可以调整，这一点和宝马轿车类似。Drive Select驾驶模式选择系统也可以提高运动性，但是选配需要2400欧元。利用这个系统，驾驶员可以最多选择24种行驶动力性的设置方案，其中包括对进气量、换挡位置、转向系统和减震器的不同设置。人们是否确实需要Drive Select，它的性能究竟怎么样，这还需要时间来检验。
『全新奥迪A4 1.8T的内饰细节』
如果要想让A4达到最突出的运动性，就必须选配运动套件。明年1月份，配备120马力1.8升普通汽油发动机的入门版奥迪A4上市，价格上升到25970欧元。高端版本配备1.8升TFSI发动机、CD播放器、自动空调系统和16寸铝合金轮毂，售价28950欧元，只比宝马和奔驰的同类车型便宜几百欧元。
『全新奥迪A4 1.8T的运动姿态』
新款奥迪A4很明显对行驶运动性下了很大功夫，是奥迪公司至今为止最好的前轮驱动轿车，质量已经十分接近宝马3系。在内部空间和价格方面甚至为业界树立了新的标准，今后德国中级豪华车市场的竞争将更加激烈。
来源：AutoBild Tornado
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