科技加强 豪华加倍跑格依旧
● 科技加强 豪华加倍跑格依旧
此次试驾车型为车系中最顶级的旗舰导航版，最大不同在于新增雷克萨斯旗下其它所有车款均有的EMV多媒体整合系统。其以中控台上的7寸触控式屏幕搭配两侧功能键，可进行空调、音响及卫星导航等系统的控制，操作上十分简便，而随着中控台屏幕的出现，附有行进辅助线的倒车摄影系统也同时列入配备清单中。
『旗舰导航版车型在内装上的最大改变在于中控台多出7寸触控式屏』
新年式车款在外观上并无明显变动，仅将造型不变的18寸五幅双肋铝圈由雾银改为类钛金属涂装，呈现更具质感的视觉效果。机械结构部分则没有任何改变，动力单元仍为代号4GR-FSE的2.5升V6发动机，在D4缸内直喷、Dual VVT-i进排气双连续可变气门正时及ACIS可变进气歧管等系统的辅助下，最大输出可达208hp/25.7kgm。
『代号4GR-FSE的2.5升V6单元没有任何改变，最大输出为208hp/25.7kgm』
搭配换档绵密迅速的六速手自排变速系统，进行0～100km/h加速测试时，其加速力道虽称不上猛暴，但自起步开始便可感受到扭力持续涌现，在转速指针平顺且飞快地作出两个起落后，便可轻松跑出8.61秒的佳绩。
操控表现同样令人印象深刻，FR配置的IS250不仅拥有前双A臂、后多连杆的优异先天体质，尺码高达前225/40/18、后255/40/18的配胎更带来充足的抓地力。
『配胎尺码为225/40/18、后255/40/18』
转动方向盘瞬间便能感受到其灵巧的转向反应，不过由于路面震动已被过滤掉大半，虽有助于舒适性的提升，但却使路感变得过于模糊，连带影响到转向的精准度。
『灵巧转向反应加上极为顺畅的动力输出，IS250于狭窄山路中可轻松跑得飞快』
『EMV多媒体整合系统除DVD/MP3等影音播放功能外，还包括原厂卫星导航系统』
而后段支撑性不足的减震筒在激烈操驾时不仅有触底的可能，于连续弯道中更无法让驾驶人充分掌握车身荷重的变化，悬挂设定还有进步的空间。IS250此次推出的’08年式车款在本质上并无明显不同，但透过车型等级划分调整及EMV多媒体系统的导入，给予消费者更划算、更多样化的选择。
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