经过实际试驾后发现
经过实际试驾后发现，XC70的方向盘在不同车速下确实能够调整出最适当的力道，行经恶劣路面也不会有多余的拉扯感。虽然在加速过程中可以清楚感受到引擎的低转扭力相当饱满、油门反应且堪称轻快，即便是车身壮硕，重踩油门后的加速力道依旧让人相当满意。
这一代XC70的底盘离地高度刻意提高至210mm，因此在跨越高低落差时更为有利，在下坡路段也特别进行了HDC陡坡缓降控制系统的功能，XC70于陡坡起步不踩煞车的情况下，可以很稳定地以时速低于10km/h的平缓速度徐徐前进，完全不会有驾驶一般车辆在下坡时突然猛进的慌张状况产生。
向来以安全性著称的Volvo，在XC70之上更配备了SIPS侧撞防护系统，搭配Volvo独创的WHIPS颈椎撞击防护系统，专用于保护驾驶人和乘客的脊椎和颈部，可有效防止当车辆遭受后方强力撞击时，乘客因甩鞭效应所造成的伤害。另外，车内的侧撞防护气帘也特别加长了60mm，有效加强保护驾驶人及乘员的侧面安全。至于Volvo自行研发的ACC主动车距控制巡航系统、CWBS碰撞警示暨预警煞车系统以及EBL紧急煞车灯、BLIS驾驶视觉盲点信息系统等，也都是强调安全的高科技配备，现阶段也全数导入于XC70车系之上，安全性有目共睹！
总代理台湾富豪汽车为了满足驾驭者的所有渴望，目前推出的XC70 D5和XC70 3.2两款车型售价分别订为208万新台币、220万新台币，虽然首批限量30部配额在短短一周内已全数售罄，不过第二批XC70也将提前于年底台北新车大展期间到港，欲入主这款进口跨运动休旅车的朋友们，可以借着这次两年一度的车展机会前往赏车。
来源：Yahoo!奇摩汽車
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