来自爱信的DSS自动变速器
来自爱信的DSS自动变速器虽然只有4个前进档,但换档品质还不错。这一方面要归功于变速器精密的设计和调校,更与发动机先进的电子油门和电子点火系统有关——它能在换档时自动降低发动机的动力输出。
『奔奔的内饰细节』
用中等力度踩下油门,变速器分别会在20、40、60km/h的速度下升入较高档位,基本没有明显的抖动。急加速时,变速器强制降档的感觉不是很温柔,好在正常行驶时降档的时机把握得比较好,不仔细体会基本上察觉不出来。
『奔奔的变速器』
1.3升的JL474发动机驱动这辆小车在动力方面绰绰有余。虽然它有能力飙到150km/h,但由于较窄的轮距和较高的重心,开这车最好悠着点儿。实际上,这种微型轿车真正的用武之地还是在拥挤的城市里。
『奔奔的发动机』
『奔奔的运动姿态』
自动档奔奔其他方面的性能和手动档车型没什么差异,悬架的调校偏向舒适,方向盘操纵力度较轻,转向精确度一般,制动效果在国产微型车里算中上等,当然我们也希望它的做工再精细一点,抓地性能更好一点,噪音再小一点,操控性再上一个台阶,但所有这些都要以成本为代价,就奔奔来说,光是5万元自动档这个概念就足够让它在市场上火一把。
来源:汽车之友
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