动力仍然是4G18发动机
● 动力仍然是4G18发动机
蓝瑟运动版的动力与原版一样，同样装配了1.6升的四缸4G18发动机，最大输出功率为73.5Kw／6000rpm。油耗低也是厂家极力宣传的一个卖点。在匀速行驶的情况下，厂家公布的数据是手动挡4.6 L/100 km，自动挡5.7L/100 km，在市区拥堵路况和郊区高速路况等混合路况下进行试驾，初步估算在7L/100 km左右。
『1.6升的四缸4G18发动机，最大输出功率为73.5Kw／6000rpm』
『低油耗也是蓝瑟运动版的卖点』
『蓝瑟运动版跑动时的姿态』
它可以精密计算出250组驾驶模式，电脑能自动侦测到最佳换挡时机，令操控顺畅；SPORTS-MODE手自一体系统，又可以使车主能充分享受自排的便利与手排的操控乐趣。以手动方式换挡，反应时间较传统自排快0.2~0.3秒，而且行车的操控性及省油性也大幅提高。
● 试驾感受
综合来看，除了外形，蓝瑟运动版并不是特别运动，这款车型更适合那些想买一部家庭用车，但又觉得市面上11万左右车型缺乏个性的用户。相比同级别的凯越和伊兰特，蓝瑟运动版的外观更时尚，订单生产也让这款车不会在大街上经常看到，适合那些追求个性的用户。所以说，来自赛车的运动基因和三菱品牌的个性魅力才是蓝瑟新运动版的卖点所在，特别适合追求动感、时尚的汽车个性追求者及汽车运动爱好者。
来源：汽车时尚报
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