CHUNJUAN
电车男和电车女
KDS的朋友们最近正在讨论一部大热的日本电视剧，名字是《电车男》，讲的似乎是一位普通小伙子在电车上追求MM的故事。我对日剧并没有太大兴趣，不过对电视里叙述的电车有点印象。所谓电车，大抵是我们所谓轻轨、城铁、地铁等都市铁路交通系统的统称（电力驱动），而东京电车系统的发达复杂程度着实让我大吃一惊！
反正我看了一下，东京都市区长长短短连JR，私营各线综合在一起，居然有35条电车线路！回想国内几个大城市的轨道交通系统，无论上海、北京都还有很大潜力而可挖啊！难怪东京市区的公交巴士并不多，反正有这样繁忙和密集的轨道交通网络，想去哪里都可以。
可惜，再多的电车线路似乎也很难满足东京两千万人口的出行需要，车厢里人满为患的情形倒和上海地铁一号线延伸线一摸一样。更夸张的是在类似山守线这样繁忙线路的车站上，我们真的能看到有不少工作人员站在车厢门口“帮助”后到的乘客挤上列车。当然，所谓帮助，就是一个字——“推”！
不过，再繁忙的线路上至少还有一个人是很悠闲的，那就是我们的列车员。
拥挤归拥挤，但这并不意味着秩序的混乱。我在一条电车终点站换车时看到一列空电池驶入月台打开车门，而此时月台上已经排满了候车的市民。但是出乎我意料的是，这些市民并没有看到空车而一拥而上，反而非常有秩序的依次排成队列等候在黄色安全线后，直到车站工作人员示意后才逐一进入车箱。
这样的场景，我在国内的各个城市（即使是已经相当发达的香港）都不曾见到过，日本人秩序观念之强烈的确非常惊人！
当然，偶尔在某些时候，某些线路上，我还能看到一节这样空闲的车厢。
每当我回想起东京都的那35条繁杂的电车线路时，心中总是纳闷，东京人是怎么能正确的记住这些线路并准确搭乘呢？后来我又郁闷的发现，东京都里不光有这35条电车线，另外还有多条新干线铁道与城市电车网络相联系。
在新干线东京站候车的青年。
网友评论