汽车是社会工业化
汽车是社会工业化带给人们最便捷的交通工具，然而也是污染和能源过度消耗的最大根源。在事实面前，我们只能在保留汽车的巨大作用同时，寻找清洁的替代能源。因此，有些汽车生产商选择了能耗更低的柴油，并且在各种技术的辅助下令其实现了很低的排放，有些生产商则致力于利用电力代替内燃机驱动汽车来实现零排放，而设想将这两者有机结合并通过某种方式将其优势叠加的却是雪铁龙，C-Métisse便是这一设想的产物。
『雪铁龙C-Métisse概念车的外观』
其实能够试驾到C-Métisse是一种荣幸，要知道它是一款不折不扣的概念车。众所周知，概念车往往是用来展示一种新的设计理念的，体现的是生产商的一种超前意识，所以很多概念车并没有匹配相应的动力，只能远观而不能近玩。C-Métisse却不同，它不仅融合了法国人的浪漫设计，而且还能像普通汽车一样跑起来，同时非常节能环保。
『雪铁龙C-Métisse概念车的外观』
或许是缺乏艺术细胞，我始终对何谓法式浪漫百思而不得其解，当我第一次亲眼看到C-Métisse的时候，就认定这就是法式浪漫，一种法国人用自己的形式吸引你的眼球、打动你的内心的力量。一身艳丽而且令人亢奋的红色涂装，暗示着C-Métisse天生就是为赛道而生，它的血液中永远不缺乏战斗的细胞，而长长的发动机罩、流畅的车顶曲线、短得不能再短的后悬，以及夸张的20英寸轮圈，即使静静地停留在柏油路上，C-Métisse也能令人联想起其急速驰骋的情景。
『雪铁龙C-Métisse概念车的外观细节』
为了更加深刻这种“急速感”，C-Métisse运用了更多的圆润的曲线元素，并且从车头经过轮拱，一直延伸至车尾。头灯两侧的硕大进气口并非在循环系统中起冷却作用，而是行之有效的空气动力学套件，它可以将C-Métisse高速行驶时的空气分流而产生一个下压力，增大轮胎与地面的接触力，从而获得更加平稳的驾驶体验，侧面车门下方镀铬装饰的进气口也有异曲同工之妙。这些“奇妙”的设计造就了C-Métisse 0.30的低风阻系数。
『雪铁龙C-Métisse概念车的内饰』
其实C-Métisse最吸引人的还是那套车门开启系统，前门是经常出现在超级跑车上的“鸥翼”门，后门开启则运用了一个圆柱机构，通过旋转和拉伸划出一条美丽的弧线向上打开，中间则采用了无B柱的设计。不过，不要以为这样就可以轻易地进出。
『雪铁龙C-Métisse概念车的内饰』
内饰设计仿佛来自外太空，但是一切都可以使用，并且功能充足，法国人的想象力实在是厉害！C-Métisse，它1240mm的高度还是很容易在不经意间碰到脑壳。这时候我就不能再以一辆普通汽车的标准来衡量C-Métisse了，毕竟它还是一款概念车。
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