何为“越界”？
何为“越界”？字面上的解释是：越过了边界，也就是说超出了本身的限定。轿车的操控感受、SUV的俊朗外形、MPV的宽敞多变空间，三个不同车型领域中的核心优势如果同时出现在一辆车上，你会认为这是一种什么行为？越界还算合适么？
起亚是近些年发展速度比较快的汽车品牌之一，除了其做工水平的提升，技术日臻成熟等人所共知因素外，在车型设计上着重体现为家用所想的务实态度尤为珍贵。以都市多功能车CUV概念开发的新佳乐就是在这样的大环境下推出的一款结合了SUV、MPV和轿车三种车型的主要优点的越界全能车型。
『起亚新佳乐的外观』
亮丽俊朗的外型设计是新佳乐的一大闪光点，2006年底从德国大众招来的著名设计师彼得·希瑞尔这个设计总监领导下的设计团队果真有效率，新狮跑和新佳乐都让我们对韩国车有了新的认识。
新佳乐本是集中攻打欧洲市场的，所以我们在这款车的设计风格上很容易发现很多欧洲车常见的流行元素：上扬的类三角形一体式前大灯组非常简单但不缺乏功能性；车头标识由网格状中网和其上的两条明亮的镀铬饰条烘托出来非常醒目；再到车顶行李架与前后防撞杆色调配合等位置都有深深地欧化印记。最具代表性的，笔者认为应该算是新佳乐车尾的造型。
『起亚新佳乐的外观』
新佳乐的车尾设计还是非常韩国的，多层面的车尾分成三个部分，D柱以及后风挡玻璃和地面的角度差不多呈45度，这给驾驶员倒车时提供了不少的便利；尾标部分向里收的比较厉害，这和外扩的腰线一起“挤出”尾灯组比较奇特的上部造型；车牌部分则比较常规，平顺的略向外扩。
『起亚新佳乐的外观』
新佳乐在笔者眼中并不是没有缺陷，车身侧面线条的外扩让视觉变得有点臃肿，不够干练。感觉整个车身的感觉不是很统一。虽然试驾这款车的时间只有三天，但在这三天的时间里，笔者不止一次在准备上车走人的时候被路人拦住问这个SUV是什么车。呵呵，看来单从外观上来看，新佳乐的“界”越的稍微有点过，以后人们聊起这款车时会不会以“那个长得很像SUV的MPV”开头呢？
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