在这样一场竞争中
在这样一场竞争中，虽然我们不得不理智地找出诸如配置丰富度比A4低、后排乘坐空间比A4稍小等缺点，但又有谁会真的在乎这些呢？我可以很负责任地告诉大家，320i手动型也是真正的宝马！
● 奥迪1.8T
优点：中高段动力较好，冲刺有力，有一定价格优势。
缺点：隔音水平一般，驾驶乐趣不及宝马。
价格（人民币）：27.54万元
自从同门师兄A6成为政府及商务用车的首选车型后，小一号的A4也顺理成章地变成了高品质私家车的代言人。即使面对后来者宝马3系的强大攻势，它似乎也没受到太大威胁，因为很多买家看中的正是对手所缺少的那份理智和低调。
在制造工艺方面，奥迪近年来的新车都有着非常不错的口碑，两年前改款的A4虽然不是全新车型，却也继承了奥迪一贯的精致表现。你有权不认同零星点缀于驾驶舱内的桃木饰板，以及为迎合国人口味而改进的浅灰色内饰，但却很难从工程角度找出它的瑕疵，每个部件都装配得严丝合缝，塑料件上更不可能出现剌手的毛边。在感官上，车厢内淡淡的冷色调既能让人保持冷静的头脑，又不至于显得太生硬。
宝马优秀的制动表现弥补了轮胎规格上的不足。 奥迪A4的轮胎好看归好看，却不是A4的原装轮毂。
车厢的静谧性其实已经很不错了，只是与宝马比起来，传入乘客耳中的噪音就稍微大了一点。其实这不完全是隔音水平的问题，运转噪音偏大的涡轮增压发动机需要承担其中的大部分责任。两部车在中低速行驶时的噪音值基本持平，可是随着转速逐渐提升(比如超车或高速巡航)，发动机的嗓门就开始抑制不住了。如果奥迪的运转声音可以像宝马一样富有磁性，或许乘客就没那么敏感了。
虽说这台每缸5气门设计的1.8T发动机已经不能代表奥迪最尖端的涡轮增压技术，163马力的最大功率和225牛·米的峰值扭矩仍然提供了足够的竞争力，因此尽管A4的整备质量比320i多出35千克，对其8.98秒的百公里加速成绩，我们并不感到特别惊讶。
另外，该车的5前速手动变速器操作顺手，动力传递也比钢链传动的Multitronic无级变速器更直接，快感必然更强烈一些。至于5前速和6前速变速器的区别，基本只有在高速巡航时才体会得到，因为二者前五个齿轮的速比是非常接近的。
第6档基本是用来跑高速省油的。 A4虽然只是5速手动，已经比Tiptronic变速器痛快多了。
由于悬架设定偏向运动，奥迪A4的整体感觉比较硬朗，压过路面的横向接缝时会有明显的震动传到车厢内。不过在赛道上跑几圈便会发觉，奥迪A4其实是不太适合这种激烈路况的，至少给人的主观感觉如此——转向偏轻且缺乏回馈感，车身侧倾比较严重，高速过弯时车尾也时常会出现令人不安的躁动。
此外，即便这部试驾车的四条轮胎从标配的215/55 R16升级成235/45 R17，并且有ESP在暗中保护，它还是无法克服前驱车固有的转向不足特性，因此在入弯前必须提早减速，过弯速度也稍低于宝马。
在制动和油门踏板的布局上，奥迪也有点欠妥，很难通过跟趾动作迅速降低档位，在弯道内浪费了更多宝贵时间。不过得益于更强的冲刺能力，出弯后它便可奋起直追，利用直道上的优势将对手再次抛在身后。价格便宜了3万余元，还能跑出领先对手0.9秒的最快圈速，奥迪A4也绝非等闲之辈。
平衡的底盘＋强劲的动力＋手动变速器＝驾驶乐趣
[产品型号]：宝马320i
[参考价格]：30.00～36.95万
[联系方式]：800-800-6666
[产品型号]：奥迪1.8T
[参考价格]：25.74～33.55万
[联系方式]：0431-85990888 4008-171-888
来源：名车志
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